لکسوس GS200T گران ترین خودرو این برند در ایران


لکسوس GS200T گران ترین خودرو این برند در ایران


لکسوس GS200T گران ترین خودرو این برند در ایران

لکسوس GS200T گران ترین خودرو این برند در ایران

لکسوس GS200T گران ترین خودرو این برند در ایران 

گران ترین خودرو برند لکسوس در ایران رونمایی شد که  GS200T نام دارد و تنها افراد توانمند قادر به خرید این سوپر لوکس در ایران هستند. سال ۱۳۹۶، سال مهمی برای شرکت لکسوس در ایران خواهد بود. سدان جذاب این شرکت زیرمجموعه تویوتا به نام لکسوس GS200T ( جی اس ۲۰۰ تی) قرار است وارد بازار ایران شود تا آن را رقیب بسیار جدی

 

برای سری ۵ خودروی بی ام و بدانیم. به همین بهانه قصد داریم نگاه نزدیک‌تری به این خودرو لوکس ژاپنی بیندازیم. در ادامه با ما همراه باشید.

 

بی‌تردید اگر به دنبال یک خودرو میان رده ولی لوکس می‌گردید، خانواده اتومبیل‌های GS شرکتلکسوس بهترین گزینه‌ی پیش روی شما خواهند بود.  تا کنون چهار نسل از خودروهای این خانواده وارد بازار شده است که آخرین آن‌ها مربوط به سال ۲۰۱۱۱ میلادی می‌شود. هرچند کمپانی لکسوس هر از چند گاهی تصمیم می‌گرفت

لکسوس GS200T گران ترین خودرو این برند در ایران

با عرضه یک فیس لیفت جدید، همچنان بازار را از چنگ خود رها شده نبیند. همانطور که از انتهای نام خودرو لکسوس GS200T پیداست، این خودرو مجهز به یک توربوشارژر است و هدف اصلی سازنده آن، رقابت با سایر سدان‌های هم رده ۴ سیلندر نظیر سری ۵ بی ام و و بی ام و ۵۲۸ii است.

 

لکسوس GS200T خودرویی با موتوری به حجم ۱۹۹۸ سی‌سی و چهار سیلندر خطی مجهز به ۱۶ سوپاپ با زمان بندی از نوع DOHC است. این موتور قادر به تولید قدرت ۲۴۱ اسب بخار در ۵۸۰۰۰ دور در دقیقه و گشتاور  ۳۴۹ نیوتن متر است. جعبه دنده اتوماتیک آن نیز متشکل از ۸ دنده است. گفتنیست که این خودرو قادر به طی کردن مسافت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در مدت زمان ۶٫۶ ثانیه بوده و بیشترین سرعت قاب طی کردن آن نیز ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت است. در زیر نگاهی به لیست تجهیزات و امکانات این خودرو خواهیم انداخت.

 

تجهیزات لکسوس GS200T

کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)

ABS

کنترل کشش

اتصال اضطراری SOS

تشخیص نقطه کور

جلوگیری از برخورد به جلو و عقب

سیستم رانندگی در بین خطوط همراه با هشدار خروج از لاین

مانیتورینگ فشار تایر

کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای با قابلیت تنظیم ارتفاع

 

سیستم صوتی دارای ۱۲ بلندگو با پشتیبانی از DVD، بلوتوث، AUX، یو اس بی همراه مانیتور ال سی دی

چرخ: ۱۷ “* ۷٫۵” ۹ پره آلیاژی

لاستیک: P235 / 50R17 تابستانه

سانروف با قابلیت باز / بستن اکسپرس کشویی

شیشه سولار

برف پاک کن مجهز به سنسور سرعت

نور بالای اتوماتیک

صندلی راننده دارای قابلیت تنظیم در ۱۰ جهت

حافظه صندلی راننده

صندلی مسافر دارای قابلیت تنظیم در ۸ جهت

تنظیم برقی تلسکوپی فرمان

تریم داخلی کائوچو

جالیوانی در جلو و عقب

قطب نما

کی لس

HomeLink

کروز کنترل

کنترل آب و هوای دو منطقه ای اتوماتیک

آینه مخوص رانندگی در روز و شب

در روز، شب خودکار کاهنده آینه

دو خروجی ۱۲ ولت

تصفیه هوا

 

اگر شرکت ایرتویا، نماینده محصولات تویوتا و لکسوس در ایران بتواند تا سال آینده این خودروی جذاب را روانه بازار کند، باید انتظار قیمتی در حدود ۴۵۰ میلیون تومان را برای آن داشته باشیم. لازم به ذکر است که Lexus GS200T در بازار امارات با قیمتی حدود ۱۸۵ الی ۲۰۰۰ هزار درهم به فروش می‌رسد که به پول ایران چیزی در حدود ۱۹۵ الی ۲۶۰ میلیون تومان خواهد بود.

 

 

ارائه خودرو DS 5LS از سیتروئن در ایران


ارائه خودرو DS 5LS از سیتروئن در ایران


ارائه خودرو DS 5LS از سیتروئن در ایران

ارائه خودرو DS 5LS از سیتروئن در ایران

ارائه خودرو DS 5LS از سیتروئن در ایران 

خودرو جدید سیتروئن در ایران که ظاهری لوکس دارد و قرار است به زودی آن را درجاده ها ببینیم که خودنمایی می کند. سه خودرو هاچ بک دی اس ۳ (DS 3)، کراس اوور دی اس ۶ (DS 6) و همچنین خودرو سدان دی اس ۵ ال اس (DS 5LSS) مهم‌ترین نمایندگان خودروساز فرانسوی زیرمجموعه شرکت سیتروئن، دی اس اتومبیل هستند

 

که در شاهد حضور بسیار شگفت انگیز آن‌ها در نمایشگاه خودرو تهران (تهران اتو شو) بودیم. از نظر طراحی تمامی خودروهای شرکت دی اس اتومبیل در وضعیت یکسانی برخوردارند و شباهت‌های زیادی را می‌توانیم بین آن‌ها ببینیم؛ هرچند تفاوت‌های محسوسی به جهت یکسان نبودن پلتفرم آن‌ها به چشم می‌خورد، اما هر سه خودرو مذکور از یک زبان طراحی بهره می‌برند.

 

حتی خودرو دی اس ۵ ال اس در ارائه امکانات رفاهی و ایمنی نیز با سایر خودروهای این شرکت یکسان است. این خودرو با سه پیشرانه متفاوت در بازار اروپا به فروش می‌رسد. موتور ۱٫۸ لیتری تنفس مصنوعی، ۱٫۶ لیتری توربو و همچنین ۲ لیتری توربو که به ترتیب قادر به تولید قدرتی برابر با ۱۴۰، ۱۶۵ و ۲۰۰ اسب بخار هستند.

 

با این حال در ایران تنها مدل مجهز به پیشرانه ۱٫۶ لیتری THP160 آن به فروش خواهد رسید. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دی اس ۵ ال اس نیز حاوی حالت جذابی به نام “Mode Sport” است و امکانات مختلف دیگری را نیز نظیر حالت دستی در اختیار راننده قرار می‌دهد.

 

هرچند جلوی نام صاحب این خودرو شرکت سیتروئن فرانسه ذکر شده است، اما در اصل آن توسط شرکت دانگ فنگ و در کارخانه‌ای در کشور چین ساخته می‌شود و هدف از کمپانی دی اس برای تولید چنین محصولی ارائه خودرویی با کیفیت بالا، قابلیت‌هایی لوکس در عوض قیمتی مقرون به صرفه‌تر است.

 

بر روی این خودرو خطوط مدرنی با حجم بسیار زیادی از کروم به چشم می‌خورد تا آن را یک خودرو لاکچری و زیبا بدانیم، در عین حال ظاهر دی اس ۵ ال اس هنوز هم حال و هوای یک خودرو کلاسیک را تداعی می‌کند.

 

قابلیت‌های لوکس دی اس ۵ ال اس

یک روکش صندلی چرم بسیار باکیفیت با طرح بند ساعت، صندلی‌های جلویی حاوی قابلیت تنظیم الکتریکی- گرمکن و ماساژور، جلو داشبورد-پنل درب‌ها و تکیه گاه دست چرمی، دکوراتیو مزین شده به چوب، سیستم استارت و ورود به اتومبیل بدون سوییچ، کفپوش فرشی جلویی، محافظ پادری با قاب کروم، پنل سیستم صوتی

 

لمسی با پشتیبانی از سی دی-رادیو-بلوتوث و هندزفری، قابلیت تنظیم ارتفاع فرمان، غربیلک فرمان چرم، صندلی های پشتی تاشو، سیستم تهویه دوگانه اتوماتیک، سیستم کنترل کیفیت هوا، سیستم تصویه هوا، کامپیوتر چندکاره و همچنین سانروف برقی از جمله امکاناتی است که این سدان لوکس شرکت سیتروئن به سرنشینان خود ارائه خواهد کرد.

ارائه خودرو DS 5LS از سیتروئن در ایران

از نظر ایمنی این خودرو با سیستم‌هایی نظیر ABS، EBV، ESP، کروز کنترل هوشمند، سیستم کمک راننده برای حرکت در سربالایی، سیستم هشدار دهنده نقاط کور به راننده، کیسه های هوای راننده-سرنشین جلو-جانبی و پرده‌ای، سنسور پارک عقب و جلو مجهز به دوربین دید در شب، ترمز دستی الکتریکی و همچنین سیستم هشدار دهنده کاهش یافتن باد چرخ‌ها،

 

از خودرو دی اس ۵ ال اس یک اتومبیل بسیار ایمن ساخته است تا سرنشینان آن از هر لحاظ خیالشان بابت سواری با آن راحت باشند.در انتها لازم به ذکر است دی اس اتومبیل قصد دارد خودرو دی اس ۵ ال اس (DS 5LS) را با قیمت ۱۹۰ میلیون تومان به فروش برساند. این درحالیست که مدل اصلی دی اس ۵ (DS 55) با قیمت ۲۰۷ میلیون تومان و مدل کراس اوور دی اس ۶ (DS 6) نیز با قیمت ۲۱۸۸ میلیون تومان به فروش خواهد رسید.

 

 

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری


پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری


پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری 

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند لوکس که طرفداران بسیاری را به سوی خود جلب نموده است و ما در این مطلب به بررسی کامل آن می پردازیم. شرکت خودروسازی آلمانی پورشه (Porsche) مدل ماکان (Macan) خود را با عنوان خودروی اسپرت اتومبیل های شاسی بلند می شناسد. این خودرو در واقع توانسته قابلیتهای یک خودرو شاسی بلند

 

و مناسب مسیرهای خارج از جاده را با عملکرد خودروهای اسپرت ترکیب نماید. این خودرو از سیستم انتقال قدرت به هر چهار چرخ سود برده و این به معنی درگیری و چسبدگی بیشتر و مناسب تر به سطح جاده بوده و توانایی عملکرد در تمامی شرایط آب و هوایی و سطوح مختلف جاده را دارد.

 

عملکرد مناسب این خودرو با استفاده از یک سیستم انتقال قدرت ۷ سرعته PDK مجهز به کلاچ دوبل تکمیل شده و توانایی های آن را بیش از پیش افزایش داده و سواری نرم و لذت بخشی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد. پورشه ماکان شاید از لحاظ کاربردی توانایی هایی در سطح و یا حتی پایین تر از رقبای خود داشته باشد

 

اما بر روی جاده و در حین سواری خودرویی است بسیار سریع و پرشتاب که کنار توانایی های بالای دینامیکی، به دلیل استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا، کابینی بسیار لوکس و راحت را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد.
پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از بخش پشتی پورشه ماکان

 

ماکان دومین تجربه شرکت خودرو سازی پورشه در ساخت خودروهای شاسی بلند بوده و از این لحاظ نمونه ای جدیدتر از خودروی شاسی بلند سایز متوسط کاین (Cayenne) بحساب می آید. این خودرو بر اساس نمونه های آئودی (Audi) ساخته شده و از پلت فرمی مشترک با آئودی Q5 استفاده می کند. اما این شباهت تنها

 

در اصول اولیه پلت فرم خلاصه شده و تقریبا تمامی بخش های این خودرو مورد بازبینی قرار گرفته و با طراحی جدید و کارآمدتر دقیقا همانطور که از این شرکت خودروسازی آلمانی انتظار می رفت، راهی بازارهای جهانی شده است. این تغییرات به گونه ای است که اگر پورشه ماکان و آئودی Q5 را در کنار همدیگر قرار دهیم، پیدا کردن شباهت های

 

این دو خودرو کاری سخت و دشوار خواهد بود. البته توانایی های دینامیکی و قابلیت ها این دو خودرو هم همانند طراحی ظاهری آنها متفاوت بوده و از این لحاظ پورشه ماکان در مکانی بسیار بالاتر از آئودی Q5 قرار خواهد گرفت.

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از بخش چلویی پورشه ماکان

 

پورشه ماکان در شش تیپ مختلف طراحی و به بازار عرضه می گردد. این تیپ ها عبارتند از مدل پایه ماکان، ماکان S، ماکان S دیزل، GTS، Turbo و Turbo Performance . پیشرانه تمامی این تیپ ها مجهز به سیستم توربوشارژر است و توانایی تولید قدرت بالایی را دارد.

 

موتور استانداردی که بر روی مدل پایه ماکان نصب شده یک نمونه چهار سیلندر ۲ لیتری بنزینی بوده ولی مابقی تیپ های این خودرو از موتورهای شش سیلندر خورجینی (V6) استفاده می کنند. موتور استفاده شده در تیپ های S، GTS و S دیزلی در نوع شش سیلندر خورجینی بوده و حجمی برابر با ۳ لیتر دارد.

 

اما تیپ های Turbo و Turbo Performance از پیشرانه هایی پرقدرت تر استفاده کرده و مجهز به موتورهای شش سیلندر خورجینی با حجم ۳.۶ لیتر شده اند. قدرت تولیدی موتور چهار سیلندر ۲ لیتری برابر با ۲۵۲ اسب بخار بوده و نمونه های شش سیلندر ۳ لیتری و شش سیلندر ۳.۶ لیتری توان تولید نیرویی برابر با ۳۶۰ اسب بخار و ۴۴۰ اسب را دارند.

 

این نیروی تولیدی در تمامی تیپ ها به طور همیشگی و توسط سیستم انتقال قدرت اتوماتیک دو کلاچه به چهار چرخ خودرو (AWD) منتقل می گردد.

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از جلوی خودروی پورشه ماکان

 

قیمت این خودرو در مدل پایه برابر با ۴۴.۰۰۰ دلار (معادل ۱۸۵ میلیون تومان) است. اما این خودرو توانایی این را داشته که با استفاده از بسته های افزایشی و تجهیزات سفارشی قیمتی در حدود یک خودرو جاگوار F-Pace را پیدا نماید. علاوه بر این سفارش سیستم تعلیق بادی نیز یکی دیگر از گزینه های موجود برای این خودرو بوده

 

و قیمت آن را باز هم افزایش خواهد داد. قیمت پورشه ماکان در بالاترین تیپ و سطح تجهیزات در حدود ۸۷.۰۰۰ دلار (معادل ۳۷۰ میلیون تومان) بوده و با این قیمت نسبتا مناسب بسبت به سطح تجهیزات به خریداران ارائه می گردد. از دیگر تجهزات سفارشی پورشه ماکان می توان به سیستم تعلیق تطبیقی و رنگ های قابل انتخاب زیبا

 

و متفاوت اشاره کرد. البته پورشه ماکان بدون استفاده از تجهیزات اضافی و سفارشی نیز خودرویی بسیار کامل . قدرتمند بوده و حتی در تیپ پایه به فهرست بلند بالایی از تجهیزات ایمنی و رفاهی مجهز شده است.همانطور که گفته شد قیمت پورشه ماکان اندکی بالا بوده اما خودروهایی دیگر نیز در بازار وچود داشته که قیمتی در همین حدود داشته

 

و جزو رقبای این خودرو بحساب می آیند. از جمله این خودروها می توان به آلپینا XD3 و آئودی SQ5 اشاره کرد که رقبای مدل دیزل پورشه ماکان بحساب می آیند. تیپ های بالاتر و مجهزتر این خودرو نیز خودروهایی مانند جگوار F-Pace، مرسدس بنز GLC و ب ام و X3 را به عنوان رقیب در برابر خود می بیند. دو تیپ بالایی این خودرو یعنی مدلهای توربو نیز با توجه به امکانات و تجهیزات رقیبی جدی برای مرسدس بنز AMG C63 خواهند بود.

 

عملکرد موتور و تجربه رانندگی

با توجه با این مساله که پلت فرم کلی این خودرو بر اساس شاسی و بدنه موجود برای آئودی Q5 بوده، شرکت پورشه این فرصت را داشته که بر روی بخشهای دیگر این خودرو تمرکز نموده و به ارتقا و یا بهینه سازی آنها بپردازد. تغییرات و امکاناتی مانند تایرهای بسیار پهن مورد استفاده در خودروهای اسپرت پورشه، سیستم تعلیق بهینه سازی شده،

 

بدنه و سیستم فرمان خودرو این عملکرد خودرو را بالاتر برده و تجربه ای فراموش نشدنی را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می آورد.
پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از موتور پورشه ماکان

 

نمونه دیزلی این خودرو از سیستم فنربندی معمولی به صورت استاندارد استفاده کرده اما قابلیت تجهیز به نمونه های PASM بادی را نیز در خود دارد. این خودرو در صورت تجهیز به این سیستم فنربندی توانایی ۱۵ میلیمتر از ارتفاع خود را از دست داده و در صورت انتخاب مدل رانندگی اسپرت و فشردن این دکمه، ۱۰ میلیمتر دیگر نیز به زمین نزدیک تر خواهد شد.

 

البته این سیستم فنربندی خاص توانایی افزایش ارتفاع را نیز داشته و در صورت لزوم و هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده توانایی افزایش ارتفاع به میزان ۴۰ میلیمتر را نیز دارد.فرمان پورشه ماکان نیز بسیار حساس بوده و با کوچکترین اشاره از راننده فعال شده و خودرو را به سمت دلخواه هدایت می نماید.

 

عملکرد این خودرو در هنگام عبور از پیچ ها نیز بسیار مناسب بوده و رفتاری فراتر از حد انتظار از یک خودروی شاسی بلند دارد. پورشه ماکان قابلیت استفاده از رینگ های بسیار بزرگ ۲۱ اینچی را نیز داشته که هماهنگی بسیار خود و مناسبی با سیستم فنر بندی داشته و این خودرو را با کمترین سختی ممکن از مسیرهای خاکی و خارج از جاده عبور می دهد.
پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از کابین زیبا و بسیار مجهز پورشه ماکان

 

موتور شش سیلندر خورجینی دیزلی مورد استفاده در پورشه ماکان یکی از مهمترین ویژگی های این خودرو بحساب می آید. عملکرد این موتور بسیار نرم بوده و شباهت بسیار زیادی به موتورهای بنزینی متداول دارد. شتابگیری این خودرو نیز بالا بوده و این خودرو با این موتور برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت از حالت سکون تنها به ۵.۸ ثانیه زمان نیاز دارد.

 

این شتابگیری بسیار مناسب بوده و در واقع پورشه ماکان در بخش شتابگیری حتی از پورشه کیمن (Cayman) نیز سریع تر عمل می نماید!تیپ های Macan S و GTS از یک موتور شش سیلندر خورجینی مجهز به توربوشارژر دوبل استفاده می کنند. این موتور در ماکان S توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۳۵ اسب بخار را داشته و در تیپ GTS حداکثر قدرتی برابر با ۳۵۵ اسب بخار دارد.

 

اگر شما به خودرویی احتیاج دارید که توانایی های دینامیکی بسیار بالایی داشته باشد، پورشه مدلهایی را مناسب نیاز شما برای نمونه ماکان خود برای شما در نظر گرفته است. موتور ۳.۶ لیتری مجهز به توربوشارژر موجود در تیپ Sport این خودرو توانایی تولید نیرویی برابر با ۳۹۵ اسب بخار را داشته و شما را در عرض ۴.۸ ثانیه از حالت سکون

 

به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت خواهد رساند. این موتور در تیپ Sport Performance عملکرد متفاوتی داشته و توانایی تولید نیرویی معادل ۴۴۰ اسب بخار را دارد. این تیپ پرشتاب ترین نمونه موجود برای پورشه ماکان بوده و برای رسیدن با سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها به ۴.۴ ثانیه زمان نیاز دارد که برای یک خودرو در این کلاس بدنه عددی بسیار مناسب و قابل توجه است.

 

مصرف سوخت، آلایندگی و هزینه های جاری

بدون هیچ شک و تردید کم مصرف ترین و اقتصادی ترین تیپ پورشه ماکان نمونه دیزلی S آن است. این موتور مصرف بسیار پایینی داشته توانایی پیمودن مسافتی معادل ۴۶.۳ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد. خروجی گازهای آلاینده این خودرو نیز مناسب بوده و پورشه ماکان S دیزلی تنها ۱۵۹ گرم گاز گلخانه ای

 

در هر کیلومتر تولید می نماید. به همین دلیل این خودرو مالیات سالانه کمتری داشته و راننده تنها نیاز به پرداختی مبلغ ۱۸۰ پوند (معادل ۹۰۰ هزار تومان) را به طور سالانه دارد.تیپ S پورشه ماکان دومین نمونه کم مصرف این خودرو بوده و مصرف سوختی برابر با ۳۲.۵ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را دارد.

 

تیپ توربو پورشه ماکان نیز مصرفی در همین حدود داشته و با هر گالن سوخت مسافتی معادل ۳۱.۷ کیلومتر (معادل ۷.۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) را طی می کند. نمونه GTS نیز از لحاظ مصرف سوخت در بین این دو تیپ قرار داشته و توانایی پیمودن مسیری ۳۲.۱ مایلی را با هر گالن سوخت (معادل ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد.

 

البته اگر از رینگ های ۲۱ اینچی سفارشی برای خودروی خود استفاده نمایید، این نکته را در نظر داشته باشید که مصرف سوخت و تولید گازهای آلاینده و به تبع آن مالیات پرداختی سالانه خودروی شما نیز افزایش خواهد یافت. تیپ Turbo Performance این خودرو که از تایرهای بزرگ و پهن ۲۱ اینچی استفاده کرده، پر مصرف ترین نمونه پورشه ماکان بوده و مصرفی برابر با ۳۰.۱ مایل با هر گالن سوخت (معادل ۷.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) دارد.
پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از بخش جلویی پورشه ماکان

 

تمامی نمونه های پورشه ماکان با محوریت عملکرد بسیار بالا ساخته شده اند و حتی نمونه و تیپ پایه این خودرو نیز خودرویی بسیار با کیفیت و قدرتمند است. قیمت این خودرو نیز متناسب به عملکرد آن بوده و حتی در تیپ پایه نیز برچسب قیمتی در حدود ۴۴.۰۰۰ پوند (معادل ۱۸۵ میلیون تومان) دارد. البته در مقام مقایسه

 

با سایر رقبای این خودرو، رقم پرداختی برای این خودرو آنچنان بالا نیز نبوده و قیمتی قابل قبول دارد. این خودرو مانند بقیه خودروهای تولیدی شرکت پورشه از یک سیستم ضمانتی ۳ ساله یا ۱۰۰.۰۰۰ کیلومتر (هر کدام که زودتر اتفاق بیافتد) سود می برد.

 

طراحی داخلی

پورشه ماکان از سبک طراحی داخلی مشابه سایر نمونه های تولیدی این شرکت استفاده می کند. بدون شک این خودرو یکی از جذاب ترین نمونه های تولید شده در کلاس خود بوده و ظاهری جذاب و نسبتا کوچک دارد. در مجموع ماکان انتظارها را برآورده نموده و در حد و اندازه های نام پورشه ظاهر شده و فرم اسپرت موجود در تمامی مدل های پورشه را به همراه خود دارد.

 

مانند مدلهای ۹۱۱ و کیمن، ماکان نیز از کابینی بسیار جذاب و اسپرت سود می برد. ابزار کنترلی نیز یا استفاده از کنترلر های دایره ای شکل استاندارد پورشه بوده و در جاگذاری مناسبی در بخش میانی داشبورد دارد. گزینه ها و امکانات اضافی نیز مانند سایر مدل های پورشه برای این خودرو نیز در نظر گرفته شده و این خودرو مجهز به سیستم هایی مانند سیستم

 

ناوبری ماهواره با امکان استفاده از جدیدترین اخبار ترافیکی به صورت آن لاین شده است. سیستم چند رسانه ای شرکت پورشه نیز ارتقا یافته و اولین بار در این خودرو از آن استفاده شده است.

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از غربیلک فرمان پورشه ماکان

 

از امکاناتی که به صورت استاندارد بر روی پورشه ماکان نصب شده می توان به صندلی های با قابلیت تنظیم در هشت جهت به صورت الکتریکی، سنسورهای کمکی پارک کردن، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک و پشتیبانی از سیستم های رادیوی دیجیتال DAB اشاره کرد. اما هنوز برای اضافه کردن امکاناتی مانند سیستم کنترل سرعت (Cruise Control)

 

و صندلی های با روکش چرم شما هنوز مجبور به پرداخت مبلغی اضافه خواهید بود. نمای خارجی پورشه ماکان تیپ Turbo اندکی جسورانه تر و تهاجمی تر از سایر مدل ها بوده و از رینگ های با سایز ۱۹ اینچ به صورت استاندارد استفاده می کند. هر دو تیپ S (بنزینی / دیزلی) از رینگ های کوچکتر ۱۸ اینچی به صورت استاندارد استفاده می کنند. اما برای تمامی مدل ها قابلیت نصب رینگهای بزرگ ۲۱ اینچی نیز وجود دارد.

پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

نمایی از چراغ های زیبای بخش جلویی پورشه ماکان

 

تیپ های توربو از لامپ های LED در چراغ های جلویی و چراغهای روشنایی روز (Daytime Running Lights) به صورت استاندارد استفاده می کنند اما لامپ های موجود در تیپ های S از نوع هالوژن است. تیپ GTS این خودرو از رینگ های بزرگ آلیاژی ۲۰ اینچی و چراغ های جلویی با استفاده از لامپ های LED استفاده کرده

 

که عملکرد بهتری هنگام رانندگی در محیط های کم نور دارند. البته اگر به دنبال متمایز کردن خودروی خود هستید پورشه این امکان را به شما می دهد که از لامپ های LED رنگی در داخل کابین استفاده نمایید که محیطی لوکس و زیبا را برای خودروی شما فراهم خواهد نمود.

 

کاربردی بودن و فضای داخل کابین

محفظه بار پورشه ماکان فضایی به وسعت ۵۰۰ لیتر را بر قرار گرفتن لوازم و چمدانها به سرنشینان عرضه می نماید. در صورتیکه صندلی های ردیف دوم را به حالت خم شده درآورین این فضا افزایش پیدا کرده و به ۱۵۰۰ لیتر می رسد. این بدین معنی است که با وجود اینکه ماکان ظاهری جمع و جور داشته و به نوعی یک خودرو نیمه اسپرت بحساب می آید

 

اما فضای موجود آن کافی و مناسب بوده مشکلی را برای سرنشینان بوجود نخواهد آورد و قابلیت استفاده به عنوان یک خودروی خانوادگی ره به مالک می دهد.
پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچری

چراغ های عقبی باریک و کشیده پورشه ماکان

 

البته این کابین کاستی هایی نیز داشته و افراد بلند قد احساس راحتی زیادی در آن نخواهند داشت اما با این حال این خودرو قابلیت حمل ۵ سرنشین بزرگسال را دارد. فضای موجود برای پاها نیز مناسب بوده و سرنشینان در هنگام حرکت و طی مسیرهای طولانی دچار ناراحتی و خستگی نخواهند شد.

 

همانطور که پیشتر نیز گفته شد این خودرو قابلیت افزایش ارتفاع در هنگام عبور از مسیرهای خاکی و خارج از جاده را نیز داشته و فاصله آن با احتساب ۴۰ میلیمتر افزایش سیستم کمک فنرهای بادی به ۲۳۰ میلیمتر خواهد رسید. این خودرو در آزمون های Euro NCAP شرکت نموده و در تست های مربوط به تصادفات رانندگی موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی شده است.در انتها توجه شما را به شرح اجمالی مشخصات تیپ های مختلف پورشه ماکان جلب می کنیم.
پورشه ماکان خودرو شاسی بلند کوچک لاکچریشرکت پورشه در سال ۱۹۳۱ میلادی در شهر اشتوتگارت آلمان توسط فردیناند پورشه (Ferdinand Porsche) تاسیس شد. از آن زمان تا بحال این خودرو ساز بسیار معتبر به ساخت خودروهای اسپرت و لوکس مشغول بوده و در حال حاضر به عنوان یکی از معتبر ترین خودروسازان جهان شناخته می گردد. این شرکت از سال ۲۰۱۲ یکی از زیر مجموعه های گروه خودرو سازی فولکس واگن (Volkswagen) بحساب می آید.

 

نماینده فروش محصولات این خودرو ساز در ایران شرکت معین موتور بوده که محل آن در کیلومتر ۱۱ جاده مخصوص کرج واقع شده است. در انتها لازم به ذکر است که این خودرو در بازار ایران با قیمتی بالاتر از ۵۰۰ میلیون تومان به مشریان عرضه می گردد.

 

خریداران با این قیمت توانایی خرید نمونه هایی مانند مرسدس بنز AMG GT با قیمتی معادل ۱۳۰.۰۰۰ دلار (۵۵۰ میلیون تومان)، شورولت کوروت ZR1 با قیمتی در حدود ۱۲۰.۰۰۰ دلار (۵۰۰ میلیون تومان)، پورشه پانامرا با قیمت ۱۲۰.۰۰۰ دلار (۵۰۰ میلیون تومان)، آستون مارتین ونتیج با قیمتی معادل ۱۱۰.۰۰۰ دلار (۴۵۰ میلیون تومان)،

 

سری ۶ و مدل M6 ب ام با قیمت ۱۲۰.۰۰۰ دلار (معادل ۵۰۰ میلیون تومان)، مدل های X5 و X6 ب ام و با قیمتی در حدود ۱۳۰.۰۰۰ دلار (۵۵۰ میلیون تومان) را خریداری نمایند

 

 

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهران


برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهران


برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهران

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهران

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهران 

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهران را در سال ۹۶ به شما معرفی می کنیم که از شرکت های معتبر جهان هستند. بالاخره پس از ۱۱ سال وقفه، نمایشگاه خودرو در تهران برگزار می‌شود. محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی شهر آفتاب از روز سه شنبه ۲۶ بهمن تا شنبه ۳۰ بهمن‌ماه میزبان شرکت‌های خودروسازی داخلی و خارجی است.

 

اکنون در این مطلب قصد داریم مهم‌ترین ماشین‌هایی که در نمایشگاه خودروی تهران ۹۵ حضور دارند را معرفی کنیم.نمایشگاه خودروی تهران ۹۵ از امروز شروع به کار کرد و پیش‌بینی می‌شود که این دوره، هیجان‌انگیزترین نمایشگاه خودروی کشور باشد. قرار است در این رویداد، خودروهای مهمی حضور داشته باشند و از جدیدترین محصولاتی

 

که به زودی وارد بازار کشورمان می‌شود نیز رونمایی خواهد شد؛ بنابراین با ما همراه باشید تا با مهم‌ترین ماشین‌های حاضر در نمایشگاه خودروی تهران ۹۵ آشنا شوید:

 

۱٫ مرسدس بنز کلاس E

مرسدس بنز E Class یکی از سری‌های این برند آلمانی است که از دهه ۳۰ میلادی تا کنون در خط تولید قرار دارد. ویژگی‌های اسپورت این کلاس، آن را از سایر مدل‌های مرسدس متمایز کرده و پیشرانه‌هایی با کارایی بالا در کنار تجهیزات و ایمنی بسیار مناسب، مرسدس بنز کلاس E را به یکی از خودروهای ممتاز دنیا تبدیل کرده است.

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهرانگفته‌ می‌شود که در نمایشگاه خودروی تهران ۹۵ قرار است شاهد حضور مرسدس بنز کلاس E باشیم و احتمال مونتاژ آن در سال آینده در داخل کشور نیز وجود دارد. این خودرو از پیشرانه ۲ لیتری با قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متر بهره می‌برد که شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت در مدت ۸ ثانیه و مصرف سوخت ۶٫۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد.

 

خودروی مرسدس E200 آخرین بار توسط شرکت ستاره ایران وارد کشور شد و با قیمت ۲۷۰ میلیون تومان به فروش رسید اما در صورتی که مونتاژ این خودرو در داخل کشور قطعی شود، احتمالا شاهد کاهش قیمت آن خواهیم بود.

 

۲٫ بی ام و سری ۷

بی ام و سری ۷ (BMW 7 Series) از سری خودروهای این برند آلمانی است که از سال ۱۹۷۷ به بعد تولید می‌شود. آخرین مدل این سری از سال ۲۰۱۵۵ وارد بازار شد و همچنان در سطح جهان به فروش می‌رسد. جالب اینجاست که طراح این خودرو، یک ایرانی به نام نادر فقیه زاده است.

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهرانبرای این مدل، چند پیشرانه متفاوت عرضه شده اما با توجه به محدودیت‌های وارداتی، مدل پایه‌ی آن یعنی ۷۳۰i وارد ایران شده که از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری با قدرت ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر برخوردار است. این خودرو در مدت ۶٫۲ ثانیه از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن نیز ۲۵۰ کیلومتر در ساعت است.

 

آخرین مدل سری ۷ بی ام و، رویکرد محافظه‌کارانه‌تر و زیباتری را ارائه داده که از پویایی بهتری برای رانندگی بهره می‌برد. همچنین نسخه‌ی به‌روزشده سیستم سرگرمی iDrive نیز بر روی آن قرار گرفته و به تمامی نیازهای رانندگان پاسخ می‌دهد. صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی، سیستم پخش پیشرفته، کروزکنترل، سیستم آی درایو نسخه ۵ و سیستم تشخیص حرکات دست از جمله امکانات این خودروی لوکس است.

 

۳٫ خودروهای هیبریدی

امروزه خودروهای هیبریدی به دلیل مصرف سوخت پایین در سراسر جهان مورد توجه قرار گرفته‌اند. در جریان نمایشگاه خودروی تهران ۹۵ در شهر آفتاب، محصولات هیبریدی بیش از ۴۰ شرکت به نمایش گذاشته خواهد شد. خودروهای سواری، اتوبوس، موتورسیکلت و دوچرخه‌های برقی توسط این شرکت‌ها برای اولین بار در ایران در شهر آفتاب به معرض دید عموم گذاشته می‌شوند تا زمینه‌ی آشنایی هر چه بیشتر علاقه‌مندان با این محصولات سازگار با محیط زیست فراهم شود.

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهراندر سال جاری، شرکت‌های واردکننده محصولات تویوتا و هیوندای توانستند در بخش هیبریدی‌ها به فروش خوبی دست پیدا کنند. خودروهای هیبریدی به خودروهایی گفته می‌شود که از ترکیب دو یا چند منبع مجزای قدرت استفاده می‌کنند و در بیشتر مواقع، این عنوان به خودروهای برقی دوگانه داده می‌شود که در سیستم پیشرانه‌ی آن، یک موتور احتراق بنزینی نیز در کنار موتورهای الکتریکی استفاده شده باشد.

 

۴٫ پژو ۵۰۸

پژو ۵۰۸ به زودی توسط ایکاپ (جوینت ونچر ایران خودرو و پژو) در ایران عرضه می‌شود. این سدان خانوادگی علاوه بر داشتن فضای داخلی جادار، از پیشرانه‌ی قوی و تجهیزات رفاهی مناسبی هم بهره می‌برد که نیاز خانواده‌ها را تامین می‌کند. چند سالی است که کراس اوورها و شاسی بلندها در زمینه‌ی محبوبیت، جای سدان‌ها را گرفته‌اند

 

اما هنوز هم این کلاس خودروها طرفداران خاص خود را دارد و به همین دلیل، شرکت خودروسازی فرانسوی پژو با عرضه فیس لیفت ۵۰۸ قصد دارد به فروش خوبی در بازار دست پیدا کند.

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهرانپژو ۵۰۸ یک خودروی نیمه لوکس است که پس از توقف تولید مدل ۴۰۸ در خط تولید پژو قرار گرفت. چراغ‌های جلو و چراغ‌های مه‌شکن، جلوپنجره باریک و کشیده، خطوط منحنی در سرتاسر بدنه و ظاهر اسپورت نمای عقب، این خودرو را به خودرویی محبوب نزد جوان‌تر‌ها تبدیل کرده است.

 

این سدان فرانسوی با دو پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی و توربوشارژ به فروش می‌رسد که هر دو پیشرانه از استاندارد یورو ۶ بهره می‌برند. همچنین امکان انتخاب یکی از گیربکس‌های ۶ سرعته دستی یا خودکار Aisin نیز برای خریداران وجود دارد.احتمالا پژو ۵۰۸ در ایران با پیشرانه ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری و با قیمت حدودی ۱۵۰ تا ۱۷۰ میلیون تومان به فروش خواهد رسید.

 

۵٫ پژو ۲۰۰۸

پژو ۲۰۰۸ اولین محصول مونتاژ شده در شرکت ایکاپ پس از برجام است و همچنین به عنوان نخستین کراس اوور پژو در ایران شناخته می‌شود. پس از استقبال خریداران از پژو ۲۰۸۸ و با توجه با افزایش استقبال مشتریان از خودروهای کراس اوور، این شرکت فرانسوی خودروی پژو ۲۰۰۸ را در نمایشگاه ژنو سوئیس در سال ۲۰۱۳ معرفی کرد.

برترین خودروهای حاضر در نمایشگاه خودرو تهراناین خودرو از زبان طراحی جدید و متفاوتی بهره می‌برد که آن را از سایر خودروها متمایز کرده است. پژو ۲۰۰۸ در بازارهای جهانی با پیشرانه‌های ۱٫۲ لیتری، ۱٫۴ لیتری و ۱٫۶ لیتری عرضه می‌شود و از فضای کابین جادار در کنار ظرفیت صندوق عقب به میزان ۴۱۰ لیتر برخوردار است. قیمت حدودی این کراس اوور فرانسوی در حدود ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان عنوان شده که می‌تواند فروش خوب آن در کشورمان را تضمین کند.

 

در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶، شرکت پژو از فیس لیفت ۲۰۱۷ پژو ۲۰۰۸ رونمایی کرد که هم در بخش ظاهری و هم در بخش فنی، تغییرات خوبی را در آن ایجاد کرده است. پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۱۷ از پیشرانه‌ پربازده و کم مصرف سری PureTech استفاده می‌کند که حجم آن ۱٫۲ لیتر و توان آن ۱۳۰ اسب بخار است. این پیشرانه در سال ۲۰۱۶ جایزه بهترین پیشرانه را در دسته ۱۰۰۰ تا ۱۴۰۰ سی‌سی کسب کرد.

 

مدل پایه‌ی این خوردو از پیشرانه تنفس طبیعی با قدرت ۸۲ اسب بخار در ۵۷۵۰ دور در دقیقه بهره می‌برد که دو جعبه دنده ۵ سرعته خودکار و دستی نیز برای آن ارائه می‌شود. این نسخه برای افرادی که به دنبال خودرویی کم‌مصرف هستند بسیار مناسب است. مصرف سوخت ترکیبی پژو ۲۰۰۸ برای هر دو نسخه‌ی خودکار و دستی، کمتر از ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با یک باک پر می‌توانید تا مسافت هزار کیلومتر را نیز طی کنید که آمار بسیار خوبی به شمار می‌رود.

 

 

بهترین خودروهای بازار که ۱۸۰ میلیون تومان قیمت دارند


بهترین خودروهای بازار که ۱۸۰ میلیون تومان قیمت دارند


بهترین خودروهای بازار که ۱۸۰ میلیون تومان قیمت دارند

بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

بهترین خودروهای بازار که ۱۸۰ میلیون تومان قیمت دارند 

برترین خودروهای خارجی بازار را که هم اکنون می توان آن ها را با بودجه ۱۸۰ میلیون تومانی خرید برای شما لیست کرده ایم. مطمئنا این خودروها در رده لوکس طبقه بندی می شوند. 

 

Hyundai Sonata
یکی از سدان های شرقی که در کشورمان کاملا شناخته شده و پیشنیه نیک و درخوری را همراه نام خود یدک می کشد، هیوندای سوناتا است. نسل پیشین این خودرو که با کد وای اف شناخته می شود از محبوب ترین و عامه پسندترین خودروهای موجود در بازار کشورمان است. نسل جدید آن نیز که با کد ال اف معرفی می شود حدود دو سال است که وارد ایران شده و از فروش مناسبی برخوردار است.

 

از زمان عرضه مدل ال اف بحث بر سر شیوه طراحی سوناتای جدید بسیار است. مدل ال اف سوناتا دومین خودوری هیوندای است که با پیروی گام به گام از برادر بزرگ ترش جنسیس و با بهره گیری از فلسفه طراحی مجسمه سیال ۲ توسعه و تکوین یافته است.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

هنگامی که زاوایای چراغ های جلو، اجزای کرومی که پیرامون محفظه لامپ های مه شکن را احاطه کرده اند و نیز جلوپنجره بزرگ این خودرو را به همراه یک رشته نوار کرومی- که منشا آن از کلاف های چراغ جلوی این خودور شروع شده و در امتداد خطوط پنجره ها امتداد می یابد- از نظر می گذرانیم، شاهد پیکره ای هستیم

 

که آمادگی خود را برای رقابت اعلام می دارد. سوناتا ال اف گرچه به نسبت مدل قبلی سوناتا وای اف از طرحی اسپورت برخوردار نیست اما نمایی مدرن و مستحکم دارد و همه المان های یک سدان متوسط شهری را در خود دارد.

 

هیوندای در نسل جدید سوناتا، بخش عمده ای از افزایش هزینه های خود برای ارتقای این خودرو را صرف به کارگیری مواد عایق صدا در کابین، ارتقای سیستم تعلیق عقب چند اتصاله، بهینه سازی موتور پایه ۲٫۴ لیتری چهار سیلندر برای تولید قدرت در بازه دور موتور مناسب و ایجاد استحکام بیشتر در پوشش های ساب فریم برای بهبود کیفیت و دقت فرمان کرده

 

و نتیجه خوبی گرفته است. این موارد اگرچه ظاهرا مشخص نیستند، ولی برای این خودرو که می خواهد با بهترین های کلاس خود رقابت کند، ضروری بوده و نشان از تیزبینی شرکت هیوندای است.نکته مهمی که این خودرو را در مقابل مدل پیشین آن قرار می دهد این مسئله است که هنگامی که درون کابین آن قرار می گیرید،

 

احساس می کنید با فضایی کلاسیک سر و کار دارید. سوناتا برای حفظ سطح خود در رقابت با دیگر اعضای جدیدتر از داشبوردی هماهنگ و نیز دورنگ سود برده که با ترکیب تریم نقره ای و نیز پلاستیک سیاه توانسته رضایت مشتریان را به دست آورد و همین مسئله باعث ارتقای فروشش در مقایسه با دیگر رقبای موجود در بازار شده است.

 

ویژگی جذابی که در این خودرو مشاهده می شود، به کارگیری و استفاده از فولاد فوق مستحکم (AHSS) در ۵۱ درصد از سطح بدنه آن است که به نحو مثری باعث افزایش استحکام بدنه و نیز حفاظت بیشتر از سرنشینان شده است. این ویژگی در کنار استفاده از تجهیزات ایمین فعال باعث شده تا هیوندای با مدل سوناتا ۲۰۱۶ برای دومین سال متوالی

 

جایزه بالاترین رده ایمنی خودرو را از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ها دریافت کرد. برندگان این جایزه باید از سیستم پیشگیری از تصادف جلو به منظور امتیازگیری بالا برخوردار باشند که سوناتا در مدل های فول از این آپشن سود می برد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

در مدل های ۲۰۱۷ سوناتا تمهیدات ایمنی بیشتری لحاظ شده که می توان به قابلیت های ترمزگیری خودکار اضطراری، هشدار تصادف از جلو، هشدار تعویض خط، کروز کنترل تطبیقی، سنسورهای پارک عقب، دستیار حفظ خودرو در لاین جاده و شناسایی نقاط کور خودرو اشاره کرد. این خودرو با داشتن سیستم مدیریت پایداری به شکل استاندارد

 

که شامل کنترل پایداری الکترونیکی و کنترل کشش است و استفاده از سیستم هشدار از نقاط کور روی آینه های کناری، از ایمنی بالاتری را به ارمغان می آورد.

 

Toyota Corolla
تویوتا کرولا امسال پنجاهمین تولد خود را جشن می گیرد. خودرویی که بسیاری از آن به عنوان نماد کمپانی ژاپنی یاد می کنند و یکی از پرفروش ترین خودروهای تاریخ است. امسال اما تویوتا سعی کرده با ایجاد تغییرات گسترده به خصوص در ظاهر کرولا این محصول پرطرفدار را بیش از پیش در کانون توجه خریداران قرار دهد. خودرویی که عملا فیس لیفت شده و حالا می تواند خود را به عنوان محصولی جذاب در کلاس سدان مطرح کند.

 

نسخه گرامیداشت پنجاهمین سالگرد تویوتا کرولا تنها تغییر تویوتا برای پرفروش ترین نسخه ساخت خود نیست. به همراه این تغییر خودروساز ژاپنی نسخه بهبودیافته کرولای محبوب را معرفی کرده است. از جمله تغیرات کرولا می توان به تغییرات ظاهر خودرو، بهبود تجهیزات داخلی و افزایش تجهیرات ایمنی اشاره کرد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

تویوتا کرولا ۲۰۱۷ از نظر بصری دارای جلوپنجره جدید، چراغ های جلوی ال ای دی و رینگ های متفاوت نسبت به مدل ۲۰۱۶ است. مدل های پایه به صورت استاندارد دارای رینگ های ۱۶ اینچی هستند. درحالی که تریم های کامل تر از چراغ های ال ای دی کامل و رینگ های ۱۷ اینچی برخوردارند.

 

داخل کابین کرولای به روز شده دارای پوشش فابریک جدید، کنترل های تهویه/ بخاری بازطراحی شده و ورودی های هوا است. اتصال بلوتوث و سیستم صوتی انتیون به صورت استاندارد در این خودرو وجود دارند البته خریداران می توانند ارتقاهایی همچون سیستم صوتی ممتازتر، سیستم ناوبری و صفحه لمسی هفت اینچی را سفارش دهند.

 

تویوتا همچنین جدیدترین سیستم ایمنی خود را که دربردارنده هشدار برخورد، تشخیص عابران پیاده، دستیار خروج از لاین، کروز کنترل دینامینک برپایه رادار و نور بالای خودکار است، در این خودرو پیشنهاد می کند.نسخه ال ای اکو کرولا در بزرگراه مصرف سوخت ۵٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهدداشت. این خودرو از پیشرانه ۴ سیلندر ۱٫۸ لتری با قدرت ۱۴۰ اسب بخار (به جای ۱۳۲ اسب بخار) بهره برده و به گیربکس دوباره برنامه ریزی شده سی وی تی مجهیز است.

 

زمانی که وارد کابین تویوتا کرولا می شوید، با همان جزییات و مشخصاتی رو به رو می شوید که این مدل را در طول چند سال اخیر تبدیل به یکی از پرفروش ترین خودروی بازار کرده. همچنان ساختار صفحه نمایش تغییری نکرده اما مهندسان تویوتا سعی کرده اند قابلیت های آن را تغییر و ارتقا دهند. در نسخه ۲۰۱۷ تمامی تریم ها با دوربین های محافظ پشتیبانی می شوند

 

و اطلاعات آنها با استفاده از صفحه نمایش هفت اینچی در اختیار راننده قرار می گیرد. تویوتا حتی برای بهبود این موضوع از واقعیت افزوده استفاده کرده تا اطلاعات را به بهترین شکل ممکن نمایش دهد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

خریدار اگر بسته بندی رانندگی امن را برای قرارگیری روی کرولا انتخاب کند، این گزینه را در اختیار می گیرد که از امکانات سامانه پیش از تصادف، کروز کنترل شناور با رادار و اخطار خارج شدن از میان خطوط استفاده کند.

 

Toyota Prius
این روزها بسیاری از خودروسازان محصولات هیبرید مختلفی را برای مشتریان ارائه می کنند ولی تویوتا پریوس مدلی است که به عنوان سمبلی از این نوع خودروها مطرح است. پریوس در حالی که نمادی از سازگاری با محیط زیست به شمار می رود، در عین حال یک هدف آسان برای کسانی است که می خواهند از یک خودرو بدگویی کنند.

 

در هر حال رقابت در این زمینه هیچگاه متوقف نمی شود و نسخه جدید پلاگین پریوس با عنوان «پرایم» با آخرین تجهیزات راحتی، ایمنی و کارآیی به عنوان مدل ۲۰۱۷ از راه رسیده است. پریوس پرایم ۲۰۱۷ که طولش به اندازه ۶۱ میلی متر و عرض به اندازه ۱۵ میلی متر نسبت به مدل قبلی افزایش یافته، با دریافت یکسری تغییرات در جلو بدنه از همتایان غیرپلاگین خود متمایز شده است.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

چراغ های جلوی ال ای دی که نازک تر شده اند، یک قسمت سیاه رنگ وسط را در بر می گیرند و اثری از طرح موسوم به «لبِ ماهی» در مدل معمولی پریوس نیز دیده نمی شود. در عقب بدنه، یک طراحی جدید پیوسته چراغ های ال ای دی همراه با یک اسپویلر موجب شده تا استایل پریوس به دوره مدرن نزدیک تر و هم چنین یکسری مشخصه های ظاهری برای نسخه پلاگین ایجاد شود.

 

پیشرانه پریوس پرایم، «هیبرید سینرجی درایو» است که در آن یک موتور آشنای ۱٫۸ لیتری چهار سیلندر با چرخه اتکینسون همراه با یک سیستم دنده خورشیدی انتقال قدرت متغیر پیوسته.اما این بهینه سازی ها چه معنایی در رانندگی در دنیای واقعی دارند؟ تویوتا مصرفی معادل ۱٫۹۶ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر در حالت ای وی پیش بینی کرده است.

 

برای مصرف سوخت هیبریدی، عدد خاصی اعلام نشده، ولی تویوتا امیدوار است این خودرو از مصرفی مشابه نسخه کنونی غیر پلاگین پریوس برخوردار باشد. در هیمن حال، میزان دامنه الکتریکی به دو برابر افزایش پیدا کرده و به ۴٫۳۵ کیلومتر رسیده و حداکثر سرعت در این حالت برابر ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت است.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

به گفته تویوتا، پریوس پرایم ۲۰۱۷ می تواند در عرض ۵٫۵ ساعت توسط یک درگاه استاندارد برق خانگی به طور کامل شارژ شود و اگر هم از یک منبع ۲۴۰ ولتی برای این منظور استفاده شود، این زمان به نصف کاهش خواهدیافت. همانند بسیاری از خودروهای هیبریدی، پریوس پرایم نیز می تواند هم با موتور بنزینی،

 

هم با موتور بزرگ تر الکتریکی و هم با ترکیبی از آنها در حالت رانندگی نرمال پیش برود. این در حالی است که مطابق گفته تویوتا، پرایم به گونه ای طراحی شده که اتکا بیشتری بر قابلیت های پیشرانه الکتریکی داشته و این موضوع به ویژه در محیط های شهری و سفرهای کوتاه تر، بیشتر مورد توجه قرار گرفته است.

 

MG GS
ام جی جی اس بر پایه خودروی مفهومی سی اس ام جی ساخته شده و با کمک استفاده از خطوط مستقیم و المان های سنتی برند ام جی طرح پیکره جلو و عقب خودرو خشن و اسپورت و متناسب با یک اس یووی واقعی طراحی شده است. چراغ های جلو طراحی چشم نوازی دارند و از الگوی بال فرشته که در ام جی ۶ به کار رفته پیوری می کنند.

 

نکته خوب در مورد چراغ های جلو این است که این چراغ ها از نوع زنون هستند و درخشندگی و روشنایی خوبی دارند. چراغ های مه شکن جلو نیز همان طور که قبلا به آن اشاره شد به شکل نصف یک شش ضلعی هستند. در مجموع نمای جلوی ای خودرو را می توان اسپورت و تهاجمی دانست و در این طرح می توان به خوبی امضای طراح ام

 

جی که در سایر محصولات ام جی نیز دیده می شود را حس کرد. در نمای بغل با خطوط و حجم هایی رو به رو هستیم که به خوبی هدف خود که دور شدن نمای جانبی جی اس از سادگی است را انجام می دهند.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

رینگ های دورنگ ام جی با سایز ۱۸ اینچ و طراحی پنج پر که در آنها نیز می توان شباهت های به شش ضلعی دید زیر خودرونمایی جذاب را برای جی اس به ارمغان آورده اند. کابین جی اس با ترکیبی از مواد کیفی شکل گرفته و در مجموع کابینی اسپورت و مدرن است. نکته مثبت طراحی اتاق هماهنگی با طراحی بدنه خودرو است.

 

خطوط شکسته و طرح های شش ضلعی در جای جای کابین جی اس به چشم می خورند و در کنار یکدیگر طرحی زیبا و چشم نواز را تشکیل می دهند.در قسمت جلوی داشبورد از پلاستیک براق به رنگ مشکی پیانو استفاده شده است ک می تواند ترکیبی از نمای کلاسیک و اسپورت را به این بخش هدیه کند. در مرکز این بخش،

 

یک صفحه نمایش ۶٫۵ اینچی خودنمایی می کند در طراحی صفحه کیلومتر جی اس نیز از ترکیب طرح های کلاسیک و مدرن استفاده شده و نکته جذاب در مورد آن، این است که وقتی دنده در حالت اسپورت قرار می گیرد، نور پس زمینه آن به رنگ قرمز تغییر پیدا می کند تا راننده و محیط اطرافش را سرشار از هیجان کند.

 

برای جی اس سه پیشرانه در نظر گرفته شده که شامل دو پیشرانه ۱٫۵ لیتری و دو لیتری بنزینی توربو و تزریق مستقیم با کدهای SGE و MGE و یک پیشرانه ۱٫۹لیتری توربودیزل است. ام جی در بازار ایران با موتور دو لیتری توربو عرضه شده که این موتور در حال حاضر از جمله مدرن ترین پیشرانه های چهار سیلندر اروپا سات.

 

این پیشرانه ها به طور مشترک توسط اوپل، سایت موتور، شانگهای جنرال موتورز و مرکز فنی خودرویی پان آسیا طراحی و ساخته شده اند و به جز محصولات ام جی، روی مدل های مختلف این محصولات جنرال موتورز به خصوص مدل های اوپل، شورولت و بیوک نیز به کار می رود.

 

جی اس های وارد شده به ایران با این موتور در بالاترین تیپ به صورت فول آپشن به خریداران عرضه خواهند شد. این موتور دارای حجم دقیق ۱۹۹۵ سی سی است و از قابلیت توربو شارژ و ترزیق مستقیم سوخت بهره می برد. توان خورجی آن ۳۵۰ نیوتن متر است که این نیروی عظیم را در دور موتور ۲۵۰۰ الی ۴۰۰۰ دور بر دقیقه در اختیار راننده قرار می دهد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

یکی از نکات مثبت این موتور استفاده از سیستم حرکت/توقف است که باعث می شود موتور در مواقع سکون خاموش شده و میزان مصرف سوخت با ۷٫۹ لیتر سیکل ترکیبی به حداقل برسد. همراهی این موتور قدرتمند با یک جعبه دنده شش سرعته دو کلاچه که با همکاری سایک و جنرال موتورز طراحی و ساخته شده به شتاب بالای جی اس و رسیدن از مرز صفر به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در کمتر از هشت ثانیه منجر شده که این موضوع برای یک اس یو وی عدد قابل توجهی است.

 

Nissan Qashqai
در شرایطی که نیسان قصد دارد بخش های مختلف بازار شاسی بلندها را با محصولات خود در اختیار بگیرد، مدل ۲۰۱۷ قشقایی تلاش این شرکت در بخشز از بازار است که در مجموعه مخاطب های خاص تری دارد و برای تهیه این محصول نیاز به پرداخت مبلغ بیشتری نسبت به دیگر مدل ها همچون جووک دارند.

 

هر چند قشقایی و روج هر دو براساس پلتفرم سی ام اف رنو نیسان ساخته شده اند اما مدل اول کمی از برادر خود کوچک تر است. با این وجود آمار نشان از این دارد که به خصوص در اروپا تعداد زیادی از مخاطب های روجی به سمت خرید مدل جدید قشقایی رفته اند که در کنار ارائه امکانات بهتر از لحاظ فضا نیز وضعیت مناسب تری دارد.

 

باید به این نکته هم اشاره کرد که نسل دوم قشقایی در سال ۲۰۱۴ وارد بازار شد و با توجه به این مسئله نمی توان از مدل ۲۰۱۷ آن انتظار تغییرات آنچنانی داشت.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

مسلما به عنوان یک خودروی خانواده، قشقایی باید کارایی زیادی داشته باشد و در اکثر جنبه هایش هم همین طور است. عدم وحود آپشن مدل ۷ سرنشینه از قشقایی کمی ناامید کننده است (اگر واقعا به یک خودروی خانواده ۷ سرنشینه نیاز دارید بهتر است به سراغ نیسان ایکس تریل بروید) اما از طرفی قشقایی فضای خوب و مناسبی در صندوق عقب و همچنین فضای خوبی برای سه کودک در صندلی عقب دارد.

 

تا وقتی به سراغ مدل های سطح بالای قشقایی نروید قیمت آن مناسب و معقول است. البته مورتورهای بنزینی و دیزلی موجود برای آن نیز در کل هم کارایی زیاد و خوبی دارند و هم مصرف سوخت مناسب و کافی برای استفاده روزانه ارائه می دهند. از بین دو موتور بنزینی موجود، ما موتور توربوشارژ ۱٫۲ لیتری را توصیه می کنیم.

 

این موتور ۱۱۳ اسب بخار نیرو تولید می کند که برای استفاده خیلی از مردم حتی زیادی هم هست، اگرچه هزینه های کارکردی موتور توربوشارژ ۱٫۶ لیتری حتی بهتر از مدل ۱٫۲ لیتری است و ۱۶۱ اسب بخار نیرو تولید می کند.مصرف سوخت موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری است و ۱۶۱ اسب بخار نیرو تولید می کند. مصرف سوخت موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری حدود ۴٫۷ لیتر

 

در ۱۰۰ کیلومتر و آلایندگی این موتور ۱۲۹ گرم در کیلومتر است که باعث می شود یک مالیات سالانه ۱۱۰ یورویی برای قشقایی هم بخورد.

 

برای قشقایی چهار تیپ عرضه می شود: ویسیا، اکسنتا، ان کانکت و تکنا.

 

تجهیزات استاندارد بسیار زیاد و چشمگیر هستند، حتی ساده ترین تیپ و مدل هم با قابلیت اتصال بلوتوث، سیستم کنترل سرعت، آینه های بغل گرم شونده، تهویه مطبوع و همچنین حسگرهای پارک عقب و جلو ارائه می شود. تیپ مورد علاقه ما (اکسنتا) تجهیزات بیشتری از جمله رینگ های آلیاژی، فضای صندوق عقب قابل انعطاف تر، چراغ های خودکار، سیستم کنترل آب و هوای دوحالته و برف پاک کن های خودکار و قیمت نه ندان بیشتر از مدل ویسیا ارائه می دهد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

در کنار کارایی، مسلما ایمنی بیشترین نگرانی والدین هنگام خرید یک خودروی خانوادهاست. البته نیاز به نگرانی نیست، چون قشقایی در تست های تصادف انجام شده توسط یورو NCAP رتبه حداکثر ایمنی ۵ ستاره را کسب کرده است و همچنین دارای تعداد زیادی تجهیزات ایمنی و امنیتی است. این تجهیزات شامل تمام چیزهایی که انتظاری می رود است،

 

برخی از آنها عبارتند از کیسه های هوا در قسمت های مختلف خودرو، سیستم کنترل ثبات الکتریکی، ترمزهای ضدقفل، سیستم کنترل و مشاهده فشار تایرها و نقاط وصل کردن قلاب صندلی کودک ایزوفیکس.

 

Mitsubishi ASX
همزمان با به روزرسانی مدل ای اس ایکس و رونمایی از آن در غرفه میتسوبیشی در نمایشگاه خودروی پاریس، نسخه ای فیس لیفت شده این کراس اوور خوشنام و ایمن ژاپنی به تازگی به ایران رسیده است. آرین موتور نماینده رسمی محصولات میتسوبیشی در ایران ای اس ایکس جدید و ۲۰۱۷ را با قیمت ۱۷۵ میلیون تومان به فروش می رساند در حالی که این خودرو در بخش های داخلی و خارجی با تغییراتی همراه بوده و ظاهری بهتر از همیشه یافته است.

 

مهم ترین تغییر مدل ۲۰۱۷ این خودروی ژاپنی در نمای جلو شامل جلوپنجره، سپر و چراغ ها بوده که در آن میتسوبیشی با ساتفاده از شیوه جدید طراحی «پوشش دینامیک» ای اس ایکس را خشن تر از همیشه نشان می دهد. این شیوه جدید طراحی که میتسوبیشی اخیرا آن را در محصولات مفهومی خود به کار می برد،

 

نشان از تحولی شگرف در نحوه ساخت یک خودروی اسپورت و کاربردی است که همواره در ایران به عنوان برندی قابل اتکا شناخته می شود. درواقع برند ژاپنی میتسوبیشی قصد دارد با استفاده از این شیوه ظاهر محصولاتش را بیش از همیشه زیبا و جذاب نشان دهد و به رقبای آسیایی و اروپایی خود پاسخی درخور دهد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

میتسوبیشی علاوه بر بازطراحی سپر و مه هشکن های جدید، با استفاده از نوارهای کروم و مواد باکیفیت و به کارگیری رنگ مشکی در جلوپنجره، ضمن تزریق هیبتی استوار به ای اس ایکس جلوه ای لوکس تر از همیشه به این محصول داده است.از دیگر به روزرسانی های این خودرو می توان به آنتن بال کوسه ای و برخی جزییات بهبودیافته

 

داخل کابین از جمله بالشتک های جدید صندلی های عقب و مواد به کار رفته جدید در پوشش کابین اشاره کرد. استفاده از تریم پیانو بلک در غربیلک فرمان و به کارگیری آینه دید پشتی با قابلیت تیره شوندگی خودکار از دیگر پیشرفت های ای اس ایکس درون کابین به شمار می آیند. ربینگ های ۱۸ اینچی نیز زیر خودرو جای گرفته اند تا ظاهر این کراس اوور اسپورت بیش از گذشته زیبا به نظر برسد.

 

زیر کاپوت ای اس ایکس، یک پیشرانه دو لیتری با قدرت ۱۴۸ اسب بخار و ۱۹۷ نیوتن متر گشتاور قرار دارد. تا این خودروی خوش نام ژاپنی و سرنشینانش را به راحتی و حتی در سریع تین زمان ممکن در مناطق شهری و جاده ای به مقصد برساند.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

از نظر قوای فنی ای اس ایکس فیس لیفت می تواند تمامی نیازهای روزمره را پاسخ دهد و با یک جعبه دنده پنج سرعته دستی یا یک نمونه جعبه دنده اتوماتیک CVT با قابلیت تعویض دستی بهترین حالت ممکن برای حرکت اسپورت و پرشتاب و در عین حال متعادل را در اختیار راننده قرار دهد.

 

Nissan Juke
حضور همزمان نیسان جووک و تویوتا جی تی ۸۶ در ایران فشار خون عشاق اتومبیل های اسپورت را تا سرحد جنون بالا می برد. جی تی ۸۶ که پس از مدتی غیبت دوباره به کشور وارد شده، در کنار نیسان جووک و در غیاب محصولاتی همچون مزدا میاتا، هوندا سیویک تایپ آر و فولکس گلف جی تی آی می توانند به سلاطین خیابان های تهران تبدیل شوند.

 

برخی وب سایت های خودرویی وطنی با اشاره به فروش خوب نیسان جووک در مناطق آزاد از شانس بالای جووک در بازار ایران گفته اند.این گزاره با همه عقبه مستدلش نمی تواند در بازار ایران چندان کار کند چرا که کلیت خودرویی همچون جووک به عنوان یک کراس اوور کوچک با سوالات بسیاری رو به رو است. مثلا اینکه این نیسان مهیج طراحی بسیاری نامتعارفی دارد.

 

دوم اینکه بین دو کلاس قیمتی قرار گرفته که هر دو مملو از رقبای قدر وارداتی و تولید داخل است و دیگر آنکه واردکننده محصولات نیسان چندان معتبر و شناخته شده نیست.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

در جووک شاهد مفاهیم طراحی همیشگی نیسان هستیم و همان طراحی سیال با خطوط منحنی وار در همه جی جووک وجود دارد که کاملا در تعادل با سایر بخش های خودرو قرار دارند با این حال طراحی جووک بسیار اغراق آمیز است و در مقایسه با خودروهایی که ما به صورت روزمره عادت به دیدن آنها داریم، کاملا متفاوت است که این موضوع برای اقشار مختلف می تواند در کوتاه مدت خسته کنده باشد.

 

البته فضای داخلی اسپورت و جوان سپند است و همان سبک و سیاق همیشگی نیسان را می توان دید. در کنار این، استفاده از پلاستیک های رنگی در کناره ورودی های هوا، قسمت مرکزی کنسول میانی و پایین جعبه دنده باعث جذاب تر شدن فضای اتاق شده است.

 

بر مبنای آنچه سیستم ثبتارش اعلام کرده، خریداران می توانند جووک های واردشده به ایران را در دو گونه با پیشرانه های متفاوت خریداری کنند.نمونه نخست جووک که دیفرانسیل جلو نیز هست، دارای یک موتور ۱۵۹۸ سی سی به قدرت ۱۱۵ اسب بخار و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور بوده و قاعدتا از سطح تجهیزات و آپشن های کمتری برخوردار است

 

اما عالی ترین نمونه جووک که چهارچرخ محرک است و احتمالا با قیمتی حدود ۱۵۰ میلیون تومان به فروش خواهدرسید، از یک پیشرانه ۱۶۱۸ سی سی توربو شارژدار به قدرت ۱۸۸ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور سود می برد و به تهدید جدی برای خودروهایی همچون اسپورتیج و توسان تبدیل شود چرا که در زمانی کمتر از هفت ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد و تا بیش از ۲۴۰ کیلومتر سرعت می گیرد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

هندلینگ مثال زدنی در کنار تایرهای پهن و شاسی مستحکم جووک باعث چسبندگی مثال زدنی آن به سطح جاده شده است. اما نیسان جووک که به قول دوستی شبیه یک قورباغه در حال پریدن است، طول، عرض و ارتفاعی معادل ۴٫۱۲، ۱٫۷۶ و ۱٫۵۵ متر دارد و فاصله بین دو محور آن به ۲٫۵۲ متر می رسد،

 

در اندازه و کلاس با خودروهایی همچون سانگ یانگ تیوولی، پژو ۲۰۰۸ و رنو کپچر در یک سطح قرار می گیرد. در عین حال و با توجه به وارداتی بودن خودروی جووک و تولید ۲۰۰۸ و کپچر در ایران و قیمت کمتر تیوولی، احتمالا خریداران این رده یا از خرید جووک صرف نظر می کنند یا با پرداخت بیشتر به سمت خرید اسپورتیج و توسان متمایل می شوند.

 

Hyundai Tucson
از زمان ورود نسل جدید و سوم کراس اوور توسان محصول شرکت کره ای هیوندای به بازار ایران مدت زیادی نمی گذرد اما مروری کوتاه در اخبار و شرایط بازار این پیام را برای فعلان بازار مخابره می کند که توسان جدید توانسته به خوبی جای نسل قبلی خود را بگیرد و در میان فروشندگان و خریداران محبوب شده و فروش مناسبی را عاید واردکننده برند هیوندای کند.

 

واژه هیوندای که نامی است بامسما و در زبان کره ای به معنای «مدرنیته»، به خوبی در نسل جدید توسان معنا پیدا می کند و توسان جدید به مدد روحیه جاه طلب و تعالی خواه هیوندای استانداردهای جدیدی را در رده خود تعریف می کند. نسخه اولیه توسان نخستین بار در اواسط سال ۲۰۱۵ میلادی و در نمایشگاه ژنو سوییس متولد و چند ماه بعد از آن به عنوان مدل ۲۰۱۶ راهی بازارهای جهانی شد.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

این خودرو بسته به بازار هدف، با پیشرانه های متعددی عرضه می شود که از مهم ترین شان می توان به نسخه دولیتری تنفس طبیعی، ۱۶۰۰ سی سی توربوشارژ و ۱۷۰۰ سی سی توربودیزل اشاره کرد. در حال حاضر، این خودرو علاوه بر کشور کره، در جمهوری چک، چین و اندونزی هم تولید می شود و از چندی پیش فروش نسخه دو لیتری اش در کشورمان آغاز شده است.

 

نسل جدید توسان از لحاظ طول کمی بلندتر از نسل قبلی خود است و همین مسئله آن را در رقابت و رویارویی با خودروهای مطرحی همچون تویوتا راو فور و هوندا سی آر وی در جایگاه بهتری قرار می دهد. در عین حال، کماکان هیوندای توسان از طول کمتری نسبت به این دو خودور برخوردار است.

 

نکته جالب اینجاست که با وجود طول کمتری که این خودرو به نسبت دو محصول تویوتا و هوندا دارد ولی در عوض، از فضای داخلی خوب و در خوری بهره می برد و از صندوق بار بسیار بزرگ تری هم نسبت به نسل پیشین خود برخوردار است. همچنین گزینه های انتخابی و تکنولوژیک بسیاری در آن تعبیه شده که هر چیزی، اعم از صفحه نمایشگر لمسی چندرسانه ای، هدایت ناوبری تا سامانه ردیابی نقاط کور اطراف خودرو و نیز سامانه هشداردهی ترافیک را در بر می گیرد.

 

گذشته از تجهیزاتی همچون ترمز پارک الکتریکی، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب و در عقبی که تنها با ایستادن شخص در مقابل آن باز می شود، این خودرو از سامانهاستارت بدون کلید هوشمند و سقف پانورامیک هم بهره می برد. علاوه بر این، به تازگی توسان با استفاده از تعداد کافی کیسه هوا و لیستی بلند از تجهیزات ایمنی موفق به کسب پنج ستاره یا رتبه عالی در آزمون های تصادف موسسه اروپایی انکپ شده است.

 

پیشرانه پایه و دو لیتری توسان با استفاده از یک جعبه دنده شش سرعته خودکار سیستم دیفرانسیل جلو از دینامیک رانندگی مناسبی برخوردار است.این پیشرانه با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۷ نیوتن متر گشتاور در زمان ۱۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می رسد.

 

مصرف سوخت توسان با این موتور به صورت ترکیبی ۸ لیتر بوده که در حد میانگین این گروه خودرویی بوده، در عین حال و بنا بر اعلام کارخانه این کراس اوور کره ای تا ۱۷۵ کیلومتر در ساعت نیز سرعت می گیرد. باک سوخت توسان گنجایش ۵۵ لیتر بنزین را دارد تا این کراس اوور کره ای ۱۴۵۶ کیلویی بتواند با یک باک پر مسافتی حدودا ۷۰۰ کیلومتری را طی کند.

 

هیوندای با استفاده از تجربیات نسل های پیشین توسان و سانتافه، در توسان جدید قابلیت های آفرودی را تعبیه کرد که در جاده های شنی و ماسه ای به شکلی کاربردی عمل می کند. توسان جدید در نمونه پایه با یک قفل دیفرانسیل که نیروی گشتاور را به صورت ۵۰٫۵۰ تقسیم می کند، عرضه می شود

 

د رحالی که در مدل های دو دیفرانسیل و فول با استفاده از یک سامانه کنترل در سراشیبی از توان آفرود بهتری برخوردار می شود. سامانه مذکور کار خود را به خوبی انجام می دهد و در مناطق صعب العبور به یاری توسان می آید و در تپه های شنی با شیب تند همانند جاده های کفی یا شنی به توسان در حرکت رو به جلو کمک می کند.
بهترین خودروهای بازار که 180 میلیون تومان قیمت دارند

طراحی بدنه نسل نوین توسان، به نوبه خود بسیار خوب و ممتاز به نظر می رسد و در حال حاضر، این خودرو از کابینی سود می برد که نه تنها از پلاستیک های سخت و ارزان قیمت در آن استفاده نشده بلکه بخش های متعددی از سطوح در و داشبورد را هم پوششی نرم فرا گرفته است. حتی در جاهایی همچون ستون جلو، تکیه گاه زانوی راننده و محفظه های داخلی درهای عقب نیز از مواد نرم و مرغوب استفاده شده است.

 

توسان با طول ۴٫۴۷ متر، عرض ۱٫۸۵ متر و ارتفاع ۱٫۴۶ متر از فاضله بین دو محور ۲٫۶۷ متر سود می برد که شش سانتی متر از هوندا سی آر وی بزرگ تر است. گنجایش فضای عقب توسان نیز در نوع خود جالب بوده و با ۱۴۰۰ لیتر یکی از بزرگ ترین صندوق های بار گروه را دارد. اتاق به خوبی بزرگ و جادار بوده و فضای کافی برای نشستن پنج سرنشین بزرگسال را دارد.

 

 

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار


برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار


برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار 

بهترین خودروهای شاسی بلند که در دنیا پرطرفدار هستند را به شما معرفی می کنیم. این خودروهای علی رغم جثه کوچک و جمع و جوری که دارند اما جزء بهترین ها هستند. در یکی از آخرین و البته بزرگ ترین بررسی های سال ۲۰۱۶، پیست موتور ودلد سیدنی شاهد حضور ۱۱ دستگاه از بهترین و پرفروش ترین شاسی بلندهای کوچک با ارزشی کم تر از ۵۰ هزار دلار استرالیا بود

 

تاضمن بررسی توسط تیم ترتیب دهنده این مقایسه، نظر خریداران و مردم عادی نیز در مورد هر یک از خودروها مشخص شود. در نتیجه علاوه بر نظر تخصصی، ماهیت ملموس تر و واقعی تر این کراس اوروهای کوچک شهری نیز به دست می آید که البته هدف چنین بررسی نیز رسیدن به برآوردهای حقیقی بوده است.

 

خودروهای حاضر در این جمع بزرگ تقریبا هر سلیقه و دسته ای را شامل می شود تا از سیتروین کاکتوس C4 تا ب ام وX1 در آن قابل مشاهده باشند. نیسان قشقایی، میتوبیشی ASX، سوزوکی ویتارا، هوندا HR-V و سوبارو XV به عنوان بازیگران اصلی این بررسی نماینده پرفروش ترین های سگمنت کراس اوورهای جمع و جور نیز هستند.

 

هم چنین برخی از خودروهای خوب، اما با فروش پایین تر مانند سوزوکی S کراس، فیات ۵۰۰X، جیپ رنگید و اینفینیتی QX30 نیز به این گروه دعوت شده اند تا مقایسه تا حد ممکن جهان شمول باشد.در عین حال خودروها از هر دو رده بنزینی یا مجهز به پیشرانه دیزلی انتخاب شده اند که در این میان، هشت دستگاه از آن ها با توجه به ماهیت کراس اوورها

 

از نوع دیفرانسیل جلو هستند و تنها سه دستگاه از سیستم چهارچرخ متحرک بهره می برند. البته به این موارد باید تفاوت ابعاد خودروها و اختلاف های مشهود طراحی هر یک را نیز اضافه کرد تا قابیت جذاب تر ایجاد شود.نکته ای که تا این جا احتمالا متوجه آن شده اید، غیبت پرفروش ترین خودروی این کلاس یعنی مزدا ۳-CV است که به دلیل انصراف مزدا از شرکت

 

در بررسی امکان حضور این مدل به طور کل منتفی شد. از دیگر غایبان این گروه می توان به هولدن Trax، رنو کپچر، سوزوکی جیمی، نیسان جوک، پژو ۲۰۰۸، هاوال H2، اشکودایتی و فورد اکو اسپرت اشاره کرد که با وجود نبودن در این بررسی، اما نشان دهنده تنوع فوق العاده بالای این سگمنت است.

 

در این بررسی برخلاف آزمایش های مشابه دیگر، خودروها نه تنها در جاده و مسیرهای آسفالت بررسی نشده اند بلکه تقریبا در تمام مدت سواری آن ها، در جاده های خاکی، چمن زارها و حتی مسیرهای صعب العبور مورد سنجش قرار گرفتند تا رسیدن به جواب یکی از شاخص های اصلی این آزمایش: «عملکرد اصلی خودروها به عنوان یک SUV کوچک» راحت تر و منطقی تر باشد!

 

معیار مهم دیگر این بررسی، کارایی خودروها در استفاده روزمره به حساب می آید که در آن ظرفیت صندوق، فضای در دسترس برای سرنشینان عقب، گنجایش فضاهای کوچک در داخل کابین و از همه مهم تر، ارزش واقعی خودروها در مقابل مبلغ پرداختی بررسی می شود. در عین حال به عنوان سومین شاخص، سطح تجهیزات،

 

هزینه های نگه داری و مصرف سوخت نیز همچون همیشه نقشی تعیین کننده در انتخاب خودروهای برتر دارند. در انتها باید یادآور شد که ترتیب قرار گرفتن خودروها تنها براساس حروف الفبا در نظر گرفته شده که در مورد هر یک نظر تیم بررسی و نظرات افرادی که طی چهار روز برگزاری این آزمایش توانسته بودند با خودروها رانندگی کنند بیان شده است.

 

ب ام و sDrive 18d X1
قیمت: ۴۹ هزار و ۵۰۰ دلار
قوای محرکه: پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری توربودیزل، جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک، دینفرانسیل جلو
قدرت: ۱۴۷ اسب بخار در چهار هزار دور در دقیقه
گشتاور: ۳۳۰ نیوتن متر در ۱۷۵۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۴٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۵۰۵ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

در بین این ۱۱ خودرو، X1 بدو شک یکی از کاربردی ترین آن ها به حساب می آید که علاوه بر مصرف سوخت اقتصادی، کیفیت ساخت بالا و مجموعه سیستم ها و تجهیزات پیشرفته، فضای راحتی را هم در اختیار سرنشینان خود قرار می دهد. به واسطه سیسم تعلیق اسپرت تر، رانندگی با آن در جاده های ناهموار کمی خشک است.

 

ولی در مسیرهای عادی عملکرد عالی از خود نشان می دهد. پیشرانه توربو عکس العمل سریعی به پدال گاز دارد و جعبه دنده نیز با کم ترین اتلاف وقت دنده ها را تعویض می کند تا بالانس مناسبی بین خصوصیات اسپرتی و رانندگی روزمره در آن وجود داشته باشد. در عین حال حتی بدون استفاده از سیستم AWD، فرمان پذیری و چسبندگی خودرو به مسیر جزو بهترین های این جمع است و بدون شک پرداخت ۵۰ هزار دلار برای آن کاملا ارزشش را دارد.

 

هوندا HR-V VTi- L
قیمت: ۳۳ هزار و ۳۴۰ دلار
قوای محرکه: پیشرانه چهار سیلندر بنزینی به حجم ۱٫۸ لیتر، جعبه دنده CVT، دیفرانسیل جلو

 

قدرت: ۱۴۱ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۱۷۲ نیوتن متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۶٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۴۳۷ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

همه چیز در هوندا HR-V و خصوصا مدل پایه مورد بررسی آن نرمال و استاندارد به نظر می آید. درواقع همان طور که از یک هوندا انتظار می رود فضای داخل کابین وسیع و صندوق عقب نیز حجم داراست به طوری که در مسافرت های طولانی نه سرنشینان و نه چمدان ها اذیت نخواهندشد! اما این خودرو اصولا برای تپه نوردی یا آفرود سواری ساخته نشده

 

چرا که کمک های آن یکی از خشک ترین های گروه است و تمام پستی و بلندی های مسیر را عینا به کابین منتقل می کند. ضمن این که با وجود هماهنگی خوب بین پیشرانه و جعبه دنده، این طور به نظر می آید که قوای محرکه همواره تحت فشار قرار دارد.

 

کیفیت موارد و پوشش های کابین نیز قطعا برازنده قیمت بالاتر از متوسط این خودرو است هر چند که در برخی موارد مانند سیستم چندرسانه ای نباید آن را هم سطح با بهترین هایی مانند ب ام و در نظر گرفت. در مجموع HR-V یک خودرو با ریسک پایین برای خریداران به حساب می آید که در بیش تر موارد نیازهای عادی آن ها را برطرف می کند.

 

فیات X500 کراس پلاس

قیمت: ۳۸ هزار دلار
قوای محرکه: پیشرانه ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر توربو از نوع بنزینی، جعبه دنده ۹ سرعته اتوماتیک، چهارچرخ متحرک
قدرت: ۱۶۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۵۰ نیوتن متر در ۲۵۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۶٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۳۴۶ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

با وجود ابعاد جمع و جور، اما فضای داخلی قابل توجهی در فیات ۵۰۰ تعبیه شده که همین به راحتی بیش تر سرنشینان در هر دو ردیف کمک شایانی می کند ضمن این که صندوق عقب آن نیز برای استفاده های شهری مناسب است. فیات در این کراس اوور از سیستم های ایمنی و رفاهی مختلفی مانند تشخیص نقاط کور،

 

هشدار تصادف، U Connect و… بهره گرفته، اما با همه این تفاسیر باید آن را یک شاسی بلند شهری نه چندان ارزان قیمت دانست. عملکرد پیشرانه کم حجم آنب سیار خوب است. اما جعبه دنده ۹ سرعته به هیچ وجه عکس العلم های سریع نمونه شش سرعته به کاررفته در جیپ را ندارد هر چند که به واسطه سیستم AWD چسبندگی خودرو در مسیرهای گوناگون بسیار عالی است و می توان با آن در آفرود هم سواری خوبی را تجربه کرد.

 

جیپ رنگید Longitude
قیمت: ۳۲ هزار دلار
قوای محرکه: ۱٫۴ لیتری از نوع چهار سیلندر بنزینی، جعبه دنده شش سرعته دو کلاچه، دیفرانسیل جلو
قدرت: ۱۳۸ اسب بخار در پنج هزار دور در دقیقه
گشتاور: ۲۳۰ نیوتن متر در ۱۷۵۰- ۳۲۵۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۵٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۳۵۴ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

سابقه و تجربه طولانی جیپ در تولید خودروهای آفرود باعث شده تا با وجود دیفرانسیل جلو بودن رنگید و نبود قدرت کافی در پیشرانه آن، رانندگی با این خودرو در مناطق ناهموار و تپه ها لذت بخش و معقول باشد. برتری اصلی جیپ. اما در کابین بسیار جادار آن است که به واسطه نوع طراحی، فضای وسیعی را برای سرنشینان فراهم می آورد

 

هر چند که کیفیت پوشش صندلی ها بسیار بد و پایین تر از حد انتظار است و حجم صندوق عقب نیز به واسطه دهانه کم عرض پایین تر از رقبا احساس می شود.در عین حال با وجود طراحی برجسته و عضلانی داشبورد، کارایی ادوات مختلف آن به هیچ وجه مناسب نیست که در راس آن ها سیستم چندرسانه ای با صفحه نمایش کوچک و قابلیت های پایین قرار دارد.

 

همچنین سیستم تعلیق خودرو به گونه ای است که هر دو مشکل کم پیچی و پرپیچی فرمان در جیبپ به وفور مشاهده می شود تا پرداخت چنین رقمی برای نمونه پایه رنگید بسیار گزاف به چشم آید.

 

اینفینیتی GT2.0 QX30
قیمت: ۴۸ هزار و ۹۰۰ دلار
قوای محرکه: پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر بنزینی توربو، جعبه دنده اتوماتیک، چهارچرخ متحرک
قدرت: ۲۰۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۳۵۰ نیوتن متر در ۱۲۰۰- ۴۰۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۶٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۴۳۰ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

یکی از نزدیک ترین رقبا به ب ام و X1، اینفینیتی به حساب می آید که از نظر کیفیت موارد به کاررفته در آن و لوکس گرایی و صد البته برچسب قیمت سایه به سایه رقیب باواریایی خود حرکت می کند. سطح تجهیزات به کار رفته در QX30 بسیار بالاست به طوری که از سیستم های معمول تا دوربین ۳۶۰ درجه و انواع ادوات رفاهی مانند سیستم صوتی حرفه ای BOSE را شامل می شود، اما با این حال برخی نکات منفی آن را به سرعت در حاشیه قرار می دهد.

 

با وجود بهره گیری از سیستم چهارچرخ متحرک به واسطه قیمت بالا احتمالا کم تر فردی با آن به سواری آفرود برود اگرچه پیشرانه قدرتمند آن سواری لذت بخش و اسپرتی را در شهر و جاده فراهم می آورد. فضای سرنشینان عقب در هر دو بخش پا و سر بسیار کم است و از این نظر جزو بدترین های جمع محسوب می شود

 

ضمن این که سیستم تعلیق آن در بسیاری موارد به خوبی ب ام و عمل نمی کند تا در نهایت ارزش خرید اینفینیتی به شکل محسوسی پایین تر از X1 باشد.

 

سیتروین C4 کاکتوس

قیمت: ۲۷ هزار دلار
قوای محرکه: پیشرانه ۱٫۲ لیتری سه سلیندر از نوع بنزینی، جعبه دنده پنج سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
قدرت: ۱۰۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۰۵ ینوتن متر در ۱۵۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۴٫۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۳۵۸ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

سیتروین کاکتوس در بسیاری از بخش ها یک شاسی بلند کوچک کاملا شهری محسوب می شود که اول از همه طراحی اش، این موضوع را یادآوری می کند. فضای داخل کابین بسیار بزرگ است و به راحتی برای پنج سرنشین مناسب احساس می شود، اما با وجود قیمت پایین نباید انتظار تجهیزات رفاهی زیادی را در آن داشت

 

ضمن این که در مورد توانایی های حرکتی نیز اگر هدف رانندگی سریع باشد باید در مورد انتخاب C4 یک تجدیدنظر اساسی داشت در غیر این صورت، برای یک سواری راحت شهری، همچنان می شود بر روی سیتروین حساب کرد. ضمن این که میزان نفوذ صدا به داخل کابین در سواری های آفرود نیز بیش تر از حد استاندارد است. اما به کیفیت سواری خودرو به خصوص با در نظر گرفتن قیمت، لطمه چندانی وارد نمی کند.

 

نیسان قشقایی ST
قیمت: ۲۸ هزار و ۵۰۰ دلار
قوای محرکه: دو لیتری از نوع چهار سیلندر بنزینی، جعبه دنده CVT، دیفرانسل جلو
قدرت: ۱۴۲ اسب بخار در شش هزار دور در دقیقه
گشتاور: ۲۰۰ نیوتن متر در ۴۴۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۶٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۴۳۰ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

به لطف قیمت رقابتی، نیسان قشقایی یکی از خودروهای پرفروش این جمع است. اما ضعف های فراوانی در این کراس اوور مشاهده می شود؛ به طور مثال سواری آن کاملا معمولی احساس می شود که در این مورد بیش تر به یک هاچ بک شبیه است تا یک شاسی بلند. فضای داخل کابین در هر دو ردیف وسیع و مناسب است. اما استفاده بیش از حد از پلاستیک در این فضا تاثیر منفی در کیفیت داشته و قشقایی را به خودروهای ارزان قیمت تر نزدیک می کند.

 

همچنین سیستم تعلیق آن به هیچ عنوان برای رانندگی آفرود تنظیم نشده و احساس بی اطمینانی به راننده می دهد ضمن این که عملکرد پیشرانه و به خصوص جعبه دنده CVT آن پایین تر از حد انتظار است و صدای زیادی به داخل کابین منتقل می کند. با این حال به لطف قیمت پایین، بیش تر افراد آن را به خودروهای گران قیمت تر هم کلاس ترجیح می دهند

 

میتسوبیشی ASX XLS
قیمت: ۳۱ هزار و ۵۰۰ دلار
قوای محرکه: پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر از نوع بنزینی، جعبه دنده CVT، دیفرانسیل جلو
قدرت: ۱۴۷ اسب بخار در شش هزار دور در دقیقه
گشتاور: ۱۹۷ نیوتن متر در ۴۲۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۷٫۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۳۹۳ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

میتسوبیشی ASX یکی از گزینه های متوسط این جمع به حساب می آید که در کنار کاستی های زیاد، عملکرد خوبی را از خود در استفاده های روزمره به جای می گذارد و درواقع باید آن را یک کراس اوور شهری چیزی شبیه به کاکتوس در نظر بگیریم. فضای کابین و همچنین صندوق کاملا وسیع احساس می شود

 

و سرنشینان در هر دو ردیف از راحتی قابل قبولی بهره می برند، اما در مجموع ASX بیش تر شبیه خودروهای یک دهه پیش است تا یک شاسی بلند کوچک مدرن امروزی!در عین حال کیفیت سواری آن فوق العاده معمولی است و کوچک ترین دست اندازها رامی شود در کابین خودرو احساس کرد.

 

همچنین اینطور به نظر می آید که پیشرانه و جعبه دنده CVT حداقل برای مسیرهای شیب دار و رانندگی آفرود ساخته و پرداخته نشده اند تا خودرو در عبور از این مسیرها با مشکل رو به رو باشد. مورد منفی دیگر کیفیت نه چندان مناسب پوشش صندلی هاست که با وجود بهره گیری از سیستم گرم کن، اما راحت احساس نمی شوند.

 

سوبارو ۲٫۰i- SXV
قیمت: ۳۵ هزار و ۳۰۰ دلار
قوای محرکه: پیشرانه دو لیتری بنزینی از نوع چهار سیلندر، جعبه دنده اتوماتیک CVT، سیستم چهارچرخ متحرک
قدرت: ۱۴۷ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۱۹۶ نیوتن متر در ۴۲۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: هفت لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۳۱۰ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

سواری این خودرو دقیقا همان چیزی است که از یک شاسی بلند کوچک در این کلاس می توان انتظار داشت. سیستم تعلیق آن در بیش تر شرایط نرم است و به لطف سیستم چهارچرخ متحرک به کار رفته در آن فهرست قابل قبولی را در بر می گیرد، اما چند نکته منفی اساسی در مورد سوبارو وجود دارد و آن به فضای اندک کابین مربوط می شود

 

که در مقایسه با رقبا سرنشینان را تحت محدودیت قرار می دهد، همچنین سطح بارگیری صندوق از زمین بلند است تا در کنار فضای فوق العاده پایین آن عملا کاربرد چندانی برای سرنشینان در مسافرت ها نداشته باشد و مورد آخر قیمت تند آن است که با کمی پرداخت بیش تر می توان به سراغ مدل بزرگ تر فوراستر رفت!

 

در کنار این موارد هزینه های نگه داری آن در سه سال اول بسیار گزاف است هر چند که این موضوع گویا خللی در فروش خوب این کراس اوور ایجاد نکرده است.

 

سوزوکی S کراس توربو ۲WD
قیمت: ۲ هزار دلار
قوای محرکه: ۱٫۴ لیتری توربور از نوع چهار سیلندر بنزینی، جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
قدرت: ۱۳۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۲۰ نیوتن متر در ۴۰۰۰- ۱۵۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۵٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۴۳۰ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

طراحی S کراس شاید در نظر برخی افراد عجیب و حتی زشت باشد، اما قابلیت های این شاسی بلند کوچک خصوصا با لحاظ کردن قیمت بسیار مناسب و ارزان، از آن خودرویی دوست داشتنی و تقریبا پرفروش ساخته است. فضای کلی کابین شباهت زیادی به ASX دارد و در آن از پلاستیک بسیار استفاده شده هر چند

 

که با این حال مدرن تر و لوکس تر از میتسوبیشی به چشم می آید. همچنین سیستم چندرسانه ای آن مجهز به اپل CarPlay است، اما لود شدن اولیه و برخی بخش های آن با تاخیر قابل توجهی همراه است.سیستم تعلیق آن مانند بیش تر خودروهای این جمع در مناطق ناهموار و آفرود خشک احساس می شود، اما هماهنگی بسیار خوب میان پیشرانه

 

و جعبه دنده باعث شده تا لذت رانندگی با این مدل از سوزوکی افزایش یابد. برگ برنده S کراس در این بخش بدون شک قیمت ارزان آن است که تقریبا هزار دلار کمتر از ویتاراست و فضای بارگیری بیش تری را هم دارد.

 

سوزوکی ویتارا S توربو ۲WD
قیمت: ۲۹ هزار دلار
قوای محرکه: ۱٫۴ لیتری از نوع چهار سیلندر بنزینی، جعبه دنده شش سرعته دو کلاچه، دیفرانسیل جلو
قدرت: ۱۳۸ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۲۲۰ نیوتن متر در ۴۰۰۰- ۱۵۰۰ دور در دقیقه
مصرف سوخت: ۵٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر
صندوق عقب: ۳۷۵ لیتر

برترین خودروهای شاسی بلند کوچک اما پرطرفدار

از نظر کیفیت سواری تفاوت زیادی میان ویتارا و S کراس وجود ندارد چرا که هر دوی آن ها از یک پیشرانه، جعبه دنده و سیستم انتقال قدرت بهره می برند، اما به طور کلی به واسطه تنظیم اسرت تر سیستم تعلیق رانندگی با آن در مسیرهای ناهموار و تپه ها راحت تر انجام می شود البته مشروط به این که تنها مشغول رانندگی باشید و چهار سرنشین دیگر را به خودرو اضافه نکنید!

 

اگرچه قیمت ویتارا در دسته ارزان قیمت ها قرار می گیرد، اما با این حال استفاده زیاد از پلاستیک خشک تاثیر منفی در فضای داخل کابین داشته و ظاهر آن را ارزان قیمت نشان می دهد. البته فضای کابین در هر دو ردیف کاملا جادار است هرچند که در ردیف عقب مانند ب ام و وسیع نبوده و فضاهای چندانی برای قرار دادن وسایل

 

در داخل اتاق تعبیه نشده است. صدای تایرها و باد به شکل محسوسی به کابین راه پیدا می کند که البته با این قیمت نباید انتظار ب ام و X1 را از آن داشت.

 

 

راه های گرم کردن خودرو در روزهای سرد سال


راه های گرم کردن خودرو در روزهای سرد سال


راه های گرم کردن خودرو در روزهای سرد سال

راه های گرم کردن خودرو در روزهای سرد سال

راه های گرم کردن خودرو در روزهای سرد سال 

در فصل زمستان که هوا به شدت سرد می شود باید حواسمان به موتور خودرو و یخ زدگی آن باشد. به شما توصیه هایی می کنیم. در یکی از سردترین زمستان‌های چند سال اخیر به سر می‌بریم و به طبع گرم کردن موتور خودرو در هوای سرد یکی از دغدغه‌هایی است که همواره صاحبان خودرو با آن دست و پنجه نرم می‌کنند.

 

در این قضیه دو نظر مختلف وجود دارد: برخی بر این عقیده‌ هستند که برای گرم کردن موتور خودرو در هوای سرد باید پس از استارت زدن چند دقیقه‌ای به موتور زمان دهیم. برخی دیگر نیز بر این باورند که باید بلافاصله پس از زدن استارت حرکت کرد تا دمای موتور خودرو با فشار وارده افزایش پیدا کند. اما واقعا روش اصولی برای این کار کدام است؟ در ادامه با ما همراه باشید تا زین پس با خیالی راحت اقدام به گرم کردن موتور اتومبیل خود کنید.

 

برای دانستن روش اصولی این کار، تنها یک گروه می‌تواند به ما کمک کند و آن هم یک کانال مهندسی در یوتیوب به نام ” Engineering Explained” است که سعی کرده با استدلال و مدرک این راه را به نمایش بگذارد. این گروه از مهندسین برای دانستن بهترین راه جهت گرم کردن موتور خودرو در هوای سرد از دوربین های حرارتی استفاده کرده‌اند تا بتوانند مرحله به مرحله افزایش دمای موتور خودرو را به نمایش بگذارند.

 

بدون شک هر کسی می‌دانید که روغن برای موتور یک تغذیه بسیار حیاتی است، اما کمتر کسی از نقش آن در گرمایش موتور در فواصل مختلف سرد و گرم آگاهی دارد. به نقل از انجمن مهندسین خودرو حتی یک روغن صفر وات در درجه حرارت ۴۰ – درجه‌ای نیز می‌تواند کار کند و از نظر علم مکانیک چنین معنایی خواهد داشت که شما مجبور نخواهید بود تا گرمای کامل موتور توقف کنید (به استثنای مواقعی که دمای خارجی بسیار سردتر از استانداردهای جهانی باشد).

 

کارشناسان سازنده این ویدیو معتقدند که بهترین روش برای گرم کردن اصولی موتور یک اتومبیل در فواصل سرد، ابتدا درجا کار کردن ۱ الی ۲ دقیقه‌ای موتور خودرو و پس از آن حرکت کردن است. اگر بخواهیم به طور عملی این قضیه را توضیح دهیم، کافیست شما در ابتدا استارت زده تا موتور روشن شود، سپس به سراغ پاک کردن شیشه‌ها و چک کردن سایر موارد بروید و پس از آن می‌توانید پشت فرمان نشسته و راه بیافتید.

 

 

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران


ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران


ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

خودروهای شاسی بلند با توجه به امکاناتی که در اختیار ما قرار می دهند معمولا قیمت بالایی دارند و ما ارزان ترین و با کیفیت ترین های این رده از خودرو را به شما معرفی می کنیم. این روزها تب خودروهای شاسی بلند در بازار ایران شدت گرفته و کراس اوورهای کره‌ای و حتی چینی به جایگاه خوبی در این بازار دست پیدا کرده‌اند.

 

اکنون باید دید که با قیمتی مناسب، چه خودروهای شاسی بلندی را می‌توان خرید. در این مطلب می‌خواهیم ۱۵ مورد از ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران که در بازه قیمتی ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند را معرفی کنیم.سلیقه خودرویی ما ایرانی‌ها در دهه‌های گذشته، متفاوت بود. در دهه ۴۰ هجری شمسی، خودروهای بزرگ‌جثه‌ی آمریکایی،

 

بازار ایران را در اختیار خود گرفته بودند و در دهه ۵۰ خودروهای آلمانی مورد توجه قرار گرفتند. با ورود به دهه ۶۰ و ۷۰ شمسی، خودروهای ژاپنی و کره‌ای جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کردند و پس از دهه ۶۰ نیز خودروهای شاسی بلند با استقبال بسیار زیادی از سوی مشتریان مواجه شد.

 

قبل از بازگشایی واردات خودروهای خارجی در سال ۲۰۰۵ میلادی، خودروهایی مانند نیسان رونیز، میتسوبیشی پاجرو، انواع پاترول و تویوتا لندکروزها در تعداد محدود، تنها گزینه‌های موجود در بازار شاسی بلندهای ایران بودند اما با آغاز واردات خودروهای خارجی، تنوع خودروهای این کلاس بسیار بیشتر از گذشته شد. ایرتویا به عنوان نمایندگی محصولات

 

تویوتا در ایران در سال ۲۰۰۵ شاسی بلند جدید خود یعنی پرادو را در ۶ تیپ مختلف وارد بازار کشورمان کرد و این شروعی بود بر تب شاسی بلندسواری در ایران. این تب در سال‌های بعد با خودروهای هیوندای سانتافه و نیسان مورانو  ادامه پیدا کرد تا این که به دوران گرانی رسیدیم و اوضاع تغییر پیدا کرد.

 

تا قبل از شدت پیدا کردن تحریم‌ها و افزایش نرخ ارز، خودروهای شاسی بلند و کراس اوور کامپکت در بازه قیمتی ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان قرار داشتند و SUVهای متوسط و فول سایز نیز با قیمت ۴۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان قابل خرید بودند اما پس از آن قیمت‌ها با جهش ناگهانی مواجه شدند. اکنون در این مطلب می‌خواهیم ۱۵ مورد از ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران را معرفی کنیم که در بازه قیمتی ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند.

 

۱٫ تویوتا راو۴ (Toyota RAV4)

خودروهای شاسی بلند کامپکت در بازار ایران از جایگاه مناسبی برخوردارند. تویوتا RAV4 یکی از شاسی بلندهایی است که برای استفاده‌های درون شهری بسیار عالی به نظر می‌رسند. البته نسل جدید این خودرو اکنون با قیمت بالاتر از ۲۰۰ میلیون تومان در ایران به فروش می‌رسند اما مدل‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ آن را می‌توان با قیمت مناسب‌تری تهیه کرد.

 

مدل ۲۰۰۹ این کراس اوور با کیفیت با پیشرانه‌ی ۲٫۴ لیتری ۴ سیلندر و قدرت ۱۶۸ اسب بخار با قیمت ۱۲۷ میلیون تومان در دسترس است و هر مدل بالاتر آن حدود ۶ میلیون تومان گران‌تر خواهد شد. این در حالی است که در سال ۹۰ و پیش از بالا رفتن نرخ ارز، تویوتا راو ۴ در سه تیپ متفاوت با قیمت ۶۰ الی ۶۴ میلیون تومان عرضه می‌شد. شیشه ضد بخار عقب، فرمان تلسکوپی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو و بدون مانیتور، سانروف و کروز کنترل از جمله امکانات این خودرو است.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۲٫ هیوندای سانتافه (Hyundai Santafe)

نسل اول این کراس اوور سایز متوسط در ابتدا در تعداد محدود وارد ایران شد اما از سال ۲۰۰۵ و با بازگشایی واردات خودروهای خارجی، نسل دوم سانتافه توسط آسان موتور به بازار کشورمان ورود پیدا کرد. هیوندای سانتافه در بالاترین سطح امکانات رفاهی قرار داشت و از پیشرانه ۶ سیلندر خورجینی با حجم ۲٫۷ لیتر و قدرت ۱۸۹ اسب بخار بهره می‌برد.

 

جعبه دنده ۴ سرعته‌ی سانتافه مانند سایر خودروهای کره‌ای چندان عملکرد خوبی نداشت و کیفیت ساخت آن نیز در مقایسه با محصولات کیا موتورز خیلی رضایت‌بخش نیست. پس از رسیدن به کارکرد حدود ۵۰ هزار کیلومتر، امکان بروز ایراد در سیستم برق، به صدا افتادن قطعات کابین، از کار افتادن سانروف و تنظیم‌کننده‌های الکتریکی صندلی وجود دارد.

 

در سال ۲۰۱۰ نیز تغییراتی در این خودرو ایجاد شد و پیشرانه‌ی ۳٫۵ لیتری ۳۷۶ اسب بخاری جای موتور ضعیف قبلی را گرفت اما باز هم نسل اولیه سانتافه در ایران بسیار محبوب‌تر از نسل‌های جدید بود. گرم‌کن صندلی‌های جلو، سنسور پارک در مدل ۲۰۰۹، مانیتور و دوربین دنده عقب در مدل‌های سفارشی، سانروف، تودوزی چرم و آینه‌های الکتروکرومیک از جمله امکانات هیوندای سانتافه است.

 

در حال حاضر، سانتافه مدل ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۹ با قیمت ۹۰ الی ۱۱۰ میلیون تومان در بازار ایران خرید و فروش می‌شود و نمونه فیس لیفت و ۳٫۵ لیتری آن نیز حدود ۱۳۰ میلیون تومان قیمت دارد.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۳٫ نیسان رونیز (Nissan Roniz)

رونیز یکی از پیشگامان ورود خودروهای شاسی بلند به بازار ایران در دهه ۸۰ شمسی بود و از سال ۱۳۸۲ توسط پارس خودرو به عنوان جانشین خلف نیسان پاترول به خیابان‌های کشورمان آمد. رونیز در واقع نسل اول خودروی نیسان زترا (XTERRA) بود و به صورت اختصاصی برای بازارهای ایران و چین فیس لیفت شد. از ۴ سال پیش،

 

تولید نیسان رونیز در پارس خودرو متوقف شد اما هنوز هم یکی از آفرودرهای محبوب در میان مشتریان است. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری این خودرو ۱۳۴ اسب بخار قدرت داشت و در مدل‌های بعدی با تغییراتی که ایجاد شد، قدرت آن به ۱۶۰ اسب بخار رسید.

 

گیربکس ۵ سرعته با سیستم چهار چرخ متحرک سنتی، مناسب خودروهای آفرود طراحی شده بود. ۲ ردیف صندلی با پوشش پارچه‌ای با صندوق عقبی که ظرفیت بار بالایی داشت در کنار برخی امکانات پایه در این خودرو دیده می‌شود. شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت رونیز ۱۵٫۲ ثانیه بود که به همراه مصرف سوخت ترکیبی ۱۱٫۳۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر،

 

چهره‌ای آرام را از نیسان رونیز به نمایش می‌گذاشت. تجربیات ۱۰ ساله‌ی مصرف‌کنندگان ایرانی نشان می‌دهد که رونیز قابلیت آفرود بالایی دارد اما سواری خشک آن کمی توی ذوق می‌زند.هم‌اکنون نمونه‌های سالم مدل ۸۹ رونیز را می‌توان با قیمت ۸۵ میلیون تومان و یا حتی کمتر خریداری کرد.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۴٫ کیا سورنتو (Kia Sorento)

کیا سورنتو یکی دیگر از ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران است که از سال ۲۰۰۸ توسط شرکت اطلس خودرو وارد کشورمان شد. بسیاری از افراد، این خودروی کره‌ای را برادر ناتنی هیوندای سانتافه می‌دانند اما این موضوع تنها در مورد نسل دوم و سوم (فعلی) سورنتو صدق می‌کند.

 

نسل اول سورنتو با پیشرانه‌ی ضعیف V6 با حجم ۳٫۳ لیتری عرضه شد که یک جعبه دنده ۵ سرعته خودکار نیز بر روی آن قرار داشت. روکش چرمی صندلی‌ها، سانروف در نمونه‌های فابریک شرکتی، آینه وسط الکتروکرومیک و گرم‌کن صندلی جلو، نمونه‌هایی از امکانات رفاهی سورنتو به شمار می‌رود.

 

در مجموع کیا سورنتو را می‌توان خودرویی مناسب برای مصارف خانوادگی دانست. قابلیت‌های آفرود سورنتو در مقایسه با محصول هیوندای بسیار بهتر است و دلیل این امر نیز می‌تواند ارتفاع بالاتر آن از سطح زمین و بهره‌گیری از پیشرانه‌ی بهتر باشد؛ اما در مقابل، چهره‌ی قدیمی‌تر، فضای کابین قدیمی‌تر و در کل طراحی محافظه‌کارانه‌تر سورنتو

 

در برابر هیوندای سانتافه باعث می‌شود که بسیاری از مشتریان، خرید سانتافه را ترجیح بدهند. در حال حاضر نسل اول کیا سورنتو با قیمت ۸۶ تا ۱۰۵ میلیون تومان در بازار ایران به فروش می‌رسد.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۵٫ نیسان مورانو (Nissan Murano)

نیسان مورانو با ظاهر جالب و اغواگر خود از سال ۲۰۰۲ در بازارهای جهانی عرضه شد و از سال ۲۰۰۷ توسط پارس خودرو و برای رقابت با پرادو، سانتافه و سورنتو به ایران آمد. اما ظاهر عجیب، مصرف سوخت بالا و جعبه دنده CVT که در آن زمان شناخته شده نبود باعث شد که استقبال خیلی خوبی از آن نشود. این خودرو با پیشرانه ۳٫۵ لیتری V6 که قدرت ۲۴۵ اسب بخار را ارائه می‌داد، یک سر و گردن بالاتر از رقبای خود عمل می‌کرد.

 

مدل ۲۰۰۸ مورانو در بازار ایران با امکاناتی چون سانروف، تنظیم برقی موقعیت پدال، کیسه هوای جلو و پرده‌ای، سیستم تهویه مطبوع خودکار و ظرفیت ۵ سرنشین به قیمت ۱۰۰ میلیون تومان در بازار ایران خرید و فروش می‌شود. در مجموع نیسان مورانو گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌ خارج از جاده‌ای نیست اما می‌توانید از سواری راحت آن لذت ببرید.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۶٫ بی ام و ایکس ۳ (BMW X3)

شاید باور این که یک خودروی شاسی بلند آلمانی در میان ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران باشد کمی عجیب به نظر برسد اما بی ام و X3 که از سال ۲۰۰۵ وارد کشورمان شده همواره یکی از پرفروش ترین خودروها در میان مشتریان ایرانی بوده است. ایکس ۳ با دو پیشرانه متفاوت ۲٫۵ لیتری و ۳ لیتری در بازار عرضه شده که نمونه ۲٫۵ لیتری آن با قدرت ۱۹۲ اسب بخار و گشتاور ۲۴۵ نیوتن‌متر و نمونه ۳ لیتری با قدرت ۲۷۲ اسب بخار و گشتاور ۳۱۵ نیوتن‌متر عرضه می‌شد.

 

بی ام و ایکس ۳ در مدل‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۷ یعنی پیش از فیس لیفت با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیو تومان قابل خریداری است اما پیشنهاد می‌شود که اگر قصد خرید این خودرو را دارید به سراغ مدل‌های کم کارکرد و بعد از ۲۰۰۷ باشید.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۷٫ کیا اسپورتیج (Kia Sportage)

کیا اسپورتیج نیز یکی دیگر از پرطرفدارترین و ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران است که به نوعی خواهر دوقلوی هیوندای توسان نیز محسوب می‌شود. نسل اول اسپورتیج در سال ۱۹۹۳ میلادی در قالب یک کراس اوور ۵ درب کوچک به بازار جهانی راه یافت و در سال ۲۰۰۴ نیز نسل دوم آن معرفی شد. این خودرو بر روی پلتفرم مشترک با توسان و البته با ظاهری شبیه به آن ساخته شد.

 

از سال ۲۰۰۷ تعداد محدودی از کیا اسپورتیج به بازار ایران وارد شد اما شرکت اطلس خودرو از سال ۲۰۰۸ واردات رسمی آن را آغاز کرد. این کراس اوور کامپکت با پیشرانه و جعبه دنده یکسان با هیوندای توسان و عملکرد دینامیکی هم‌سطح با آن عرضه شده و امکاناتی مانند تودوزی چرم مصنوعی، سنسور پارک در نمونه‌های فول، کروز کنترل، سانروف دوحالته، شیشه‌های آنتی UV و دودی ردیف عقب و تهویه مطبوع خودکار در اختیار مشتریان قرار گرفت.

 

این کراس اوور پرطرفدار در سال ۲۰۰۹ دچار تغییراتی شد و با چهره جذاب‌تر به بازار راه پیدا کرد. هم‌اکنون، کیا اسپورتیج با قیمتی مشابه هیوندای توسان یعنی بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان در بازار ایران به فروش می‌رسد.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۸٫ برلیانس وی ۵ (Brilliance V5)

۱۵ سال پیش کره جنوبی با تلاش و زحمت فراوان توانست موفقیت خود را در صنعت خودرو به اثبات برساند و امروزه چینی‌ها در حال طی کردن همین مسیر هستند. آن‌ها سعی دارند با عرضه‌ی خودروهای ارزان‌قیمت و الگوبرداری از خودروهای پرفروش جهانی، جایگاه خود را در بازار خودرو به دست آورند. اما مهم‌ترین ایرادی که به خودروهای چینی گرفته می‌شود، کیفیت نه چندان بالای محصولاتشان است.

 

در این میان، کمپانی برلیانس در سال ۲۰۰۳ قراردادی را با BMW ثبت کرد تا خط تولید سری ۳ و ۵ این برند مطرح آلمانی را با کیفیت مشابه آن‌ها در کشور چین راه‌اندازی کند و خودروی برلیانس V5 نیز در واقع نسخه‌ی چینی بی ام و X1 است که با همکاری آلمانی‌ها در کارخانه برلیانس ساخته شد.

 

برلیانس وی ۵ دو سال پیش توسط سایپا به ایران آمد و با پیشرانه ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتری ۱۶ سوپاپ با قدرت ۱۱۲ اسب بخار و گشتاور ۱۵۱ نیوتن‌متر و بهره‌گیری از جعبه دنده ۵ سرعته خودکار در بازار کشورمان عرضه شد. کیسه هوای جلو و جانبی، ترمز ضد قفل (ABS)، روکش چرم صندلی، سیستم صوتی با ۸ بلندگو و تهویه مطبوع دستی نیز از جمله امکانات ایمنی و رفاهی است که بر روی این خودرو تعبیه شده است. برلیانس وی ۵ با قیمت کمتر از ۸۵ میلیون تومان در بازار فروخته می‌شود.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۹٫ رنو داستر (Renault Duster)

شرکت نگین خودرو به عنوان واردکننده رسمی محصولات رنو در ایران از چند سال پیش، خودروهای این برند فرانسوی را به کشورمان وارد می‌کند. در این میان، داستر به عنوان برادر بزرگ‌تر لوگان یا همان ال ۹۰ یکی از جذاب‌ترین گزینه‌ها محسوب می‌شود. رنو داستر یک کراس اوور جمع و جور با پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۶ سوپاپ است

 

که قدرت ۱۳۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه را ارائه می‌دهد. با استفاده از جعبه دنده ۶ سرعته دستی، شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت ۱۰٫۲ ثانیه به دست خواهد آمد. همچنین ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در جلو و کاسه‌ای در عقب برای وزن ۱۳۰۰ کیلوگرمی این خودرو مناسب به نظر می‌رسد.

 

کیسه هوای جلو و جانبی، سیستم تهویه مطبوع دستی استاندارد، اینترفیس سیستم صوتی روی فرمان، تنظیم ارتفاع غربیلک فرمان، صندلی چرمی و باربند طرح کروم نیز آپشن‌هایی هستند که بر روی رنو داستر قرار می‌گیرند.مدل ۲۰۱۵ این خودرو هم‌اکنون با قیمت حدودی ۱۰۰ میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۱۰٫ جیلی امگراند ایکس ۷ (Geely Emgrand X7)

جیلی نیز یکی دیگر از خودروسازان بزرگ چین است که اولین بار در سال ۲۰۱۲ با خودروی امگراند ایکس ۷ وارد ایران شد. محصولات این کمپانی با ظاهر به‌روز و کیفیت ساخت مناسب به یکی از بهترین گزینه‌ها در بازار کشورمان تبدیل شده‌اند. شرکت جیلیران برای رقابت با کراس اوورهای موجود در بازار ایران اقدام به واردات شاسی بلند جیلی امگراند ایکس ۷ با پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری کرده است که قدرت ۱۶۲ اسب بخار را ارائه می‌دهد.

 

مصرف سوخت ترکیبی ۷٫۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و شتاب صفر تا صد ۱۲ ثانیه در برابر وزن ۱۵۶۴ کیلوگرم، از جمله خروجی‌هایی است که با جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک از این خودرو می‌توان گرفت.سانروف برقی، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، مه‌شکن عقب و جلو، تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو، اینترفیس فرمان، پاور ویندوز ۴ پنجره،

 

روکش چرمی صندلی‌ها، باک سوخت ضد انفجار و دوربین دید عقب از جمله امکاناتی است که بر روی خودرو قرار گرفته است. شرکت جیلیران موتور، خودروی امگراند X7 را با قیمت ۱۱۲ میلیون تومان به فروش می‌رساند و با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان نیز می‌توان مدل‌های پایین‌تر آن را خریداری کرد.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۱۱٫ هیوندای توسان (Hyundai Tucson)

هیوندای توسان را می‌توان پرطرفدارترین و مشهورترین کراس اوور کامپکت در بازار ایران دانست که در سال ۲۰۰۷ توسط شرکت آسان موتور وارد کشورمان شد. این خودرو در سال ۲۰۰۴ بر پایه پلتفرم هیوندای النترا به بازار جهانی راه پیدا کرد و در سال ۲۰۰۶ یک نسخه فیس لیفت از آن معرفی شد. این خودرو با پیشرانه ۲٫۷ لیتری سری میو به همراه گیربکس ۴ سرعته خودکار در ایران عرضه شد و سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند نیز بر روی آن قرار گرفته است.

 

هیوندای توسان در حال حاضر یکی از ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران است و با قیمت ۷۲ الی ۱۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. این کراس اوور ۴٫۳ متری، گزینه‌ی مناسبی برای استفاده‌های درون شهری و حتی خارج از شهر است و از نظر امکانات نیز کمبودی در آن دیده نمی‌شود.

 

کیسه هوای جلو و جانبی، گرم‌کن صندلی جلو، تودوزی چرم، کروز کنترل، سنسور پارک در نمونه‌های ۲۰۰۸ به بالا و کسب ۴ ستاره از ۵ ستاره ایمنی از جمله ویژگی‌های توسان به شمار می‌رود.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۱۲٫ نیسان قشقایی (Nissan Qashqai)

نیسان قشقایی خودرویی است که ارادت ژاپنی‌ها را نسبت به قدمت ایران اثبات می‌کند و حتی در برخی از کشورهای خارجی (به جز ژاپن و استرالیا) با همین نام به تولید می‌رسد. قشقایی در سال ۲۰۰۷ در خط تولید نیسان قرار گرفت و پیشرانه کم‌حجم ۴ سیلندر بنزینی در آن استفاده شد.

 

نیسان قشقایی در سال ۲۰۰۹ با قدرت موتور ۱۳۹ اسب بخار و گشتاور ۱۹۸ نیوتن‌متر وارد ایران شد. جعبه دنده ۶ سرعته خودکار به همراه سیستم چهار چرخ متحرک، شتاب صفر تا صد کیلومتر ۱۱ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی ۸٫۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برای این خودرو ارائه شده است.

 

قشقایی با طول ۴٫۳ متر و گیربکس CVT هیچ قابلیت آفرودی ندارد و تنها برای مصارف درون شهری مناسب خواهد بود. قیمت مدل ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۱ این خودرو در بازار ایران در حدود ۹۵ الی ۱۱۵ میلیون تومان است.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۱۳٫ سوزوکی گرند ویتارا (Suzuki Grand Vitara)

سوزوکی گرندویتارا در واقع اولین کراس اووری بود که به صورت رسمی وارد بازار ایران شد. گرندویتارا در ابتدا با یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری و دو تیپ اتومات و دستی از سال ۱۳۸۶ به ایران آمد و سپس یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری نیز برای آن عرضه شد که می‌توانست با هیوندای توسان و کیا اسپورتیج رقابت کند.

 

قدرت این پیشرانه ۱۶۹ اسب بخار بود و با استفاده از گیربکس ۵ سرعته خودکار، شتاب صفر تا صد آن به ۱۲ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن به ۱۱٫۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسید. این کراس اوور جمع و جور ژاپنی در حال حاضر یکی از پرفروش ترین و ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران محسوب می‌شود.

 

در حال حاضر، مدل ۲ لیتری این خودرو با قیمت ۶۰ میلیون تومان و مدل ۲٫۴ لیتری آن با قیمت ۱۳۵ میلیون تومان به فروش می‌رسید. نسخه‌های کارکرده سال ۹۰ گرند ویتارا نیز به قیمت حدودی ۱۰۰ میلیون تومان در بازار قابل خریداری است.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۱۴٫ سانگ یانگ اکتیون (Ssang Yong Actyon)

یکی دیگر از گزینه‌های موجود در بین ارزان ترین شاسی بلندهای بازار ایران، خودروی کره‌ای سانگ یانگ اکتیون نام دارد. سانگ یانگ در ابتدا با خودروی موسو به بازار کشورمان راه پیدا کرد اما به دلیل محدودیت واردات قطعات چندان با موفقیت همراه نبود. پس از آن که فعالیت شرکت رامک خودرو در ایران اوج گرفت،

 

محصولات جدیدتری از این کمپانی کره‌ای به کشورمان وارد شد که اکتیون یکی از آن‌ها بود. این SUV کامپکت از قابلیت فنی خوبی بهره می‌برد اما ظاهر و طراحی چندان جذابی نداشت؛ با این وجود قابلیت‌های خارج از جاده در کنار وضعیت مناسب برای استفاده درون شهری، آن را به یک خودروی با کارکرد خوب تبدیل کرد.

 

سانگ یانگ اکتیون از پیشرانه ۴ سیلندر خطی با حجم ۲٫۳ لیتر و قدرت ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۴ نیوتن‌متر برخوردار است که این میزان قدرت توسط گیربکس ۶ دنده تیپ ترونیک به چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. سیستم چهار چرخ متحرک، سیستم کنترل سرعت در سرپایینی (HDC)، پایداری الکترونیکی ESP و ترمز ضد قفل ABS، عملکرد مناسبی را برای اکتیون فراهم می‌کند.

 

هم‌اکنون سانگ یانگ اکتیون مدل ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ با قیمت ۹۰ الی ۹۵ میلیون تومان و مدل فیس لیفت ۲۰۱۳ آن نیز با قیمت ۱۰۰ الی ۱۳۰ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

۱۵٫ سانگ یانگ کوراندو جدید (Ssang Yong New Korando)

نسل اول سانگ یانگ کوراندو بر پایه جیپ CJ7 و در دهه ۸۰ میلادی تولید می‌شد و اصلا خودروی موفقی نبود. نسل دوم این خودرو نیز یک کپی الهام گرفته از محصولات جیپ در دهه ۹۰ میلادی بود که تولید آن تا سال ۲۰۰۶ ادامه پیدا کرد و با دو پیشرانه ۴ و ۶ سیلندر مرسدس بنز آلمان به بازار ایران راه پیدا کرد.

 

نسل سوم کوراندو هم در سال ۲۰۱۰ میلادی روانه‌ی بازار شد و این بار حتی کلاس آن نیز تغییر کرد و به یک کراس اوور کامپکت تمام عیار تبدیل شد. چهره‌ی مدرن و استفاده از پیشرانه‌ی اختصاصی سانگ یانگ از جمله موفقیت‌های کوراندو جدید به شمار می‌رفت.

 

گروه رامک خودرو به عنوان نماینده رسمی محصولات سانگ یانگ کره در ایران از چند ماه پیش فروش این خودرو را در کشورمان آغاز کرده است. نسل جدید کوراندو با پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری و قدرت ۱۴۹ اسب بخار و همچنین گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به همراه سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند در بازار عرضه می‌شود.

 

طراحی جذاب کابین به همراه تنظیم برقی صندلی جلو، اینترفیس غربیلک، گرم‌کن صندلی‌ها و پشت آمپرهای LED از جمله ویژگی‌های سانگ یانگ کوراندو جدید است. کوراندو مدل ۲۰۱۷ تیپ فول با قیمت ۱۳۶ میلیون تومان (بدون مالیات) توسط شرکت رامک خودرو پیش فروش می‌شود.

ارزان ترین خودروهای شاسی بلند بازار ایران

 

 

راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران


راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران


راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران 

البته راهنمای امروز ما شامل خودروهای چینی نخواهد شد و رنج قیمتی ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومان را شامل خواهد شد. خب راهنما را با هم بخوانیم. هر چند که در ممالک خارجی، خرید یک خودرو اصولا بر اساس نیاز فرد و با در نظر گیری کلاس مد نظر خریدار صورت می گیرد اما در بازار بودجه محور کشور ما، این حساب بانکی شماست که مشخص می کند چه خودرویی را می توانید انتخاب کنید اما از آنجا که در شرایط حال حاضر کشور،

 

انتخاب یک خودروی صفر کیلومتر با برندی معتبر بودجه سنگینی را می طلبد، با در دست داشتن مبلغ متوسطی مثل ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومان، در بازار خودروهای نو باید به دنبال گزینه های چینی باشید اما با توجه به اینکه بسیاری از افراد علاقه چندانی به خودروهای چینی ندارند، پس چاره ای جز انتخاب گزینه های دست دوم کره ای، ژاپنی، آلمانی و … نیست.

 

در این مطلب به بررسی گزینه های دست دوم غیر چینی با عمر زیر ۱۰ سال که در بازه قیمتی ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومان قابل خریداری خواهند بود، می رویم.

 

کیا سراتو

سراتو محصول کامپکت شرکت کیا موتورز کره جنوبی است که در انواع سدان و کوپه با دو نوع موتور ۲۰۰۰ و ۱۶۰۰ در بازار کشور ما حضور دارد. همچنین نسل دوم این خودرو که از سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۳ روی خط تولید کیا موتورز قرار داشت در حال حاضر توسط سایپا به صورت CKD به تولید می رسد که شما می توانید نمونه های ۱۶۰۰ و ۲۰۰۰ وارداتی و همچنین ۱۶۰۰ مونتاژ داخل این خودرو را با بودجه مد نظر خریداری کنید.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

سراتو در هر دو نسخه ۲ و ۱٫۶ لیتری خودرویی کم مصرف و کم استهلاک است و با توجه به امکانت و ابعاد مناسب، گزینه ایده آلی برای یک خانواده کم جمعیت به ویژه در شهرهای شلوغی مثل تهران به شمار می رود. البته لازم به ذکر است که بسیاری از نمونه های ۱۶۰۰ مونتاژ سایپا از جعبه دنده ۵ سرعته دستی بهره می برند که لذا کمتر بودن پیچیدگی این نسخه، استهلاک کمتری نیز بین شما فراهم خواهد ساخت.

 

در حال حاضر یک نسخه سراتو ۱۶۰۰ مونتاژ داخل (۹۵-۹۳) از ۶۲ الی ۷۲ میلیون تومان فی می خورد. این در حالی است که نسخه ۲۰۰۰ سی سی وارداتی که از ۲۰۱۰ الی ۲۰۱۳ در کشور حضور داشتند، بازه قیمتی ۶۰ الی ۷۵ میلیون تومان را پوشش می دهند.

 

میتسوبیشی لنسر ۱۶۰۰

برند میتسوبیشی کمتر از نیم دهه است که با محصولاتی مثل لنسر، ASX، اوتلندر و میراژ به بازار کشور ما عرضه شده و از این بین، آرین موتور به عنوان نماینده و وارد کننده محصولات این خودروساز ژاپنی، لنسر را در دو نسخه ۱٫۸ و ۱٫۶ برای کشور ما در نظر گرفته است. نمونه ۱٫۶ لیتری این خودرو که در حال حاضر توسط شرکت

 

به فروش نمی رسد، یکی از خودروهای قابل خریداری در این بازه قیمتی خواهد بود که نسبت به رقم پرداختی، کیفیت ساخت خوبی را به شما ارائه می کند اما توجه داشته باشید که لنسر ۱۶۰۰ گستره امکانات چندان وسیعی را در اختیار شما قرار نمی دهد و البته گفته می شود که این خودرو از حیث قطعات یدکی به ویژه در بخش ظاهری، وضعیت متوسطی دارد.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

همچنین لنسر ۱٫۶ در نسخه اتوماتیک، برخلاف نمونه ۱٫۸ لیتری از جعبه دنده اتوماتیک ساده (و نه CVT) بهره می برد که این موضوع پیچیدگی کمتری را به همراه خواهد داشت. در نهایت هم باید گفت که اگر شخصی تنوع طلب و به دنبال یک خودروی خوش فروش هستید، در خرید لنسر ۱٫۶ کمی درنگ کنید.

 

نیسان ماکسیما

ماکسیما محصولی از پارس خودرو است که برای نخستین بار در سال ۱۳۸۰ پس از اخذ قرارداد با دانگ فنگ روی خط این زیرمجموعه سایپا قرار گرفت. این خودرو در واقع نسل سوم نیسان سِفیرو (Cefiro) به شمار می رود که در اواخر دهه ۹۰ میلادی به بازار جهانی عرضه شد و تنها در برخی بازارها تحت عنوان ماکسیما شناخته می شد.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

ماکسیما با یک پیشرانه V8 به حجم ۳ لیتر و دو نوع جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته دستی در بازار ما حضور دارد و با توجه به بهره گیری از جثه ای با طول ۵ متر، فضای مناسبی را به شما ارائه می کند. پس اگر به دنبال یک خودروی خانوادگی جادار و راحت هستید، ماکسیما گزینه وسوسه انگیزی به شمار می رود.

 

البته این خودرو امکانات گسترده ای به غیر از بالابر برقی شیشه ها، آینه های جانبی برقی، فرمان هیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع دیجیتالی اتوماتیک و … به شما ارائه نخواهد کرد. ماکسیما از حیث قطعات یدکی در جایگاه بسیار خوبی قرار دارد و اگر از آن به درستی استفاده شود استهلاک بالایی نخواهد داشت.

 

هر چند که مصرف سوخت این خودرو در شهر گاهی به عدد بیش از ۲۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می رسد که این موضوع شاید کمی مشکل ساز باشد. شما در حال حاضر با در دست داشتن ۳۵ الی ۱۰۰ میلیون تومان می توانید انواع ماکسیما را خریداری کنید اما با بودجه ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومان نمونه های اتوماتیک سال ۸۶ الی ۸۸ شمسی عاید شما خواهد شد.

 

مزدا ۳

پس از خروج ۳۲۳ از خط تولید بهمن خودرو، در سال ۱۳۸۶ مزدا ۳ جایگزین آن شد. نسل نخست مزدا ۳ با پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری و جعبه دنده ۴ سرعته (مشابه مزدا ۳۲۳) به بازار داخلی عرضه می شد و تولید آن در داخل کشور تا سال ۱۳۸۹ ادامه یافت اما در اواخر ۸۹ شمسی، نخستین نمونه ها از مزدا ۳ نسل دوم از خط تولید

 

این خودروساز خارج شد. مزدا ۳ نسل دوم که بیشتر تحت عنوان «مزدا ۳ نیو» در بازار شناخته می شود، از ابعادی بزرگ تر و ظاهری مدرن تر نسبت به نسل نخستش بهره می برد و همچنین جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک به کار رفته روی این خودرو نیز مصرف سوخت کمتر و کشش ثانویه بهتری را برای شما فراهم می سازد.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

البته لازم به ذکر است که مزدا ۳ نیو در دو نوع سدان و هاچ بک پنج درب به بازار کشور ما عرضه شد و همچنین برخی از نمونه های هاچ بک نیز پیشرانه ۱٫۶ لیتری (نمونه ارتقا یافته پیشرانه مزدا ۳۲۳) را در دل خود دارند. به طور کلی مزدا ۳ نیو سدان ۲۰۰۰ سه نوع تیپ امکاناتی به شما ارائه می کند که اگر به دنبال گزینه ای با رقم ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان باشید، گزینه های مدل ۱۳۸۹ و ۱۳۹۰ تیپ ۱ و ۲ پیش روی شما قرار خواهد گرفت.

 

مزدا ۳ در تمامی نسخه ها از کاراکتری اسپرت بهره می برد و فضای داخلی آن چندان مناسب خانواده های پرجمیعت نیست. توجه داشته باشید که مزدا ۳ اصولا تا حداقل کارکرد ۱۵۰ هزار کیلومتر تنها به سرویس های عادی نیاز دارند اما با توجه به فنربندی اسپرت، قطعات جلوبندی آن ممکن است دچار مشکل شود. این خودرو از حیث قطعات یدکی در وضعیت متوسطی قرار می گیرد و لوازم بدنه نسبتا گرانی دارد.

 

هیوندای توسان

توسان یکی از پرفروش ترین و محبوب ترین کراس اوورهای بازار ایران است که برای نخستین بار در سال ۲۰۰۸ میلادی توسط آسان موتور به کشور ما عرضه شد. نمونه های وارد شده از نسل نخست این خودرو از پیشرانه V8 سری دلتا ۲٫۷ لیتری (فاقد VVT-i) بهره می برند که با جعبه دنده بهره می برند که با جعبه دنده اتوماتیک ۴ سرعته ترکیب شده و قدرت موتور نهایتا توسط سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند به هر دو اکسل انتقال پیدا می کند.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

البته ارتفاع بلند توسان از سطح زمین و همچنین بهره گیری از سیستم چهار چرخ متحرک دلیلی بر موفق بودن این خودرو در آفرود نیست اما اگر به دنبال یک خودروی شاسی بلند مطمئن برای استفاده های سبک خارج از جاده ای هستید، توسان گزینه خوبی است.

 

همچنین توجه داشته باشید که جعبه دنده ۴ سرعته این خودرو با فراتر رفتن از ۱۰۰ هزار کیلومتر، در صورت عدم رسیدگی به راحتی مستهلک می شود اما از حیث قطعات یدکی چه در بخش ظاهر و چه فنی دچار مشکل نخواهید بود. توسان ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ نندر بازار این روزها چیزی حدود ۷۰ الی ۸۰ میلیون تومان (برای نمونه های مرتب) فی می خورد.

 

هیوندای سوناتا NF

اگر به دنبال یک خودروی سدان خانوادگی کم دردسر هستید، هیوندای سوناتا NF چهار سیلندر را انتخاب کنید. در واقع NF به نسل پنجم این خودرو گفته می شود که از سال ۲۰۰۴ الی ۲۰۰۹ روی خط تولید هیوندای قرار داشت و از اواخر ۲۰۰۶ نیز به بازار کشور ما عرضه شد.

 

نمونه های پیش از فیس لیفت سوناتا NF با دو پیشرانه ۴ سیلندر ۲٫۴ لیتری و ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری (اصطلاحا موتور آزرا) توسط آسان موتور به ایران عرضه شد که البته اگر به دنبال یک سواری بی دردسر هستید، پیشنهاد می شود که نمونه V6 را خریداری نکنید.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

انواع نمونه های ۴ سیلندر پیش از فیس لیفت (۲۰۰۹) سوناتا NF با قیمتی متناسب با بازه قیمتی مد نظر ما در بازار یافت می شوند و با توجه به بهره گیری از یک پیشرانه بهینه، مصرف سوخت مناسب و استهلاک پایینی دارند. سوناتا، از رنج امکانات چنان گسترده ای بهره نمی برد اما به عنوان یک خودروی ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومانی قابل قبول است.

 

تویوتا کمری XV40

تویوتا کمری XV40 یکی از موفق ترین محصولاتی بود که توسط شرکت ایرتویا به بازار کشور ما عرضه شد. این نسل از کمری از سال ۲۰۰۴ الی ۲۰۱۱ روی خط تولید تویوتا قرار داشت و از ۲۰۰۷ الی ۲۰۱۱ نیز در تیپ های GLX، GL و SE به ایران وارد شد. تیپ GL یک نسخه ساده از از این خودرو است که اصولا نمونه های تمیز این خودرو با برچسب قیمتی نازلی (کمتر از ۷۰) در انواع دنده ای و اتوماتیک در بازار قابل خریداری است.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

SLX محبوب تر و پرفروش تر از GL بوده و با وجود قیمت بالاتر، امکانات گسترده تری را نیز به شما ارائه می کند. بیش از ۹۰ درصد نمونه های GLX از جعبه دنده اتوماتیک بهره می برند و مدل ۲۰۰۸-۲۰۰۷ آن را با بودجه ۷۰ تا ۸۰ میلیون تومان می توان خریداری کرد.

 

تیپ SE از رنج امکانات و جزییات ظاهری متفاوتی بهره می برد و با توجه به این موضوع قیمتی بالاتر خواهد داشت اما مدل ۲۰۰۷ این نسخه را نیز می توانید با قیمتی نزدیک به ۸۰ میلیون تومان خریداری کنید. توجه داشته باشید که کمری همچون بسیاری دیگر از محصولات تویوتا، یک خودروی کم استهلاک است

 

و خوشبختانه از قطعات یدکی فراوانی در کشور ما بهره می برد اما لازم به ذکر است که برای تملک یک نسخه خوش فروش، بهتر است به سراغ نمونه های تمیز و کم کارکرد این خودرو بروید.

 

تویوتا کرولا E140

تویوتا کرولا همواره در طی نیم قرن اخیر جزء پرفروش ترین خودروهای جهان و البته پر طرفدارترین محصولات تویوتا قرار داشته اما در بازار کشور ما از کمری جا ماند. با این حال نسل دهم این خودرو که با کد E140 شناخته می شود و از ۲۰۰۶ الی ۲۰۱۲ میلادی روی خط تولید قرار داشت، یکی دیگر از خودروهای مناسب قابل خریداری در بازه قیمتی ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومان بازار ایران به شمار می رود.
راهنمای خرید خودرو خارجی دسته دوم در ایران

ایرتویا این خودرو را در تیپ های امکاناتی مختلف اما با یک پیشرانه مشترک ۱٫۸ لیتری به کشور وارد کرده بود که از نظر استهلاک و مخارج جاری در سطح قابل قبولی قرار دارد. همچنین دو نوع جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک و ۵ سرعته تیپ ترونیک برای این خودرو در نظر گرفته شده بود که هر دو جان سخت و کم استهلاک هستند.

 

البته در حال حاضر با در دست داشتن ۶۰ الی ۸۰ میلیون تومان وجه نقد می توانید یک کرولای ۲۰۰۸ با کارکرد بیش از ۱۲۰ هزار کیلومتر یا یک نمونه کرولا GLI نسل نهم (با ظاهر متفاوت و پیشرانه یکسان) مدل ۲۰۰۷ با کارکرد بسیار پایین خریداری کنید.

 

 به گزارش پارس ناز در نهایت باید گفت که اگر سفرهای خارج از شهر فراوانی دارید و کارکرد خودرو را به آسانی بالا می برید، کرولا گزینه خوبی برای شما خواهد بود! دیده شده که نمونه هایی از این خودرو بدون هیچ مشکل و تعمیر اساسی تا کارکرد نیم میلیون کیلومتر بدون ایراد رانده شده اند!

 

 

جزئیات تغییرات قیمت سانتافه ۱۳۰ میلیونی در ایران


جزئیات تغییرات قیمت سانتافه ۱۳۰ میلیونی در ایران


جزئیات تغییرات قیمت سانتافه ۱۳۰ میلیونی در ایران

جزئیات تغییرات قیمت سانتافه 130 میلیونی در ایران

جزئیات تغییرات قیمت سانتافه ۱۳۰ میلیونی در ایران 

در مقایسه با بازارهای جهانی سانتافه قیمتی معادل با ۱۳۰ میلیون تومان خواهد داشت اما در حال حاضر در کشور ایران با قیمت ۲۴۵ میلیون تومان به فروش می رسد. شرق در گفت وگویی با رئیس اتحادیه خودرو نوشت: در هیچ کجای دنیا دیده نمی‌شود که از شما پول بگیرند و هفت ماه بعد به شما خودرو تحویل بدهند. این شرکت‌ها در تبلیغات خود از تحویل ١٥روزه خودرو یاد می‌کنند، اما هفت ماه بعد تحویل می‌دهند.

 

سعید موتمنی گفت: شرکت‌های وارد‌کننده خودرو، پول مصرف‌کننده را می‌گیرند و با آن برج‌سازی و کسب درآمد می‌کنند و بعد ناگهان یادشان می‌افتد که به مردم ماشین بدهکارند. آن‌گاه بعد از شش ماه ماشین را از ارمنستان و ترکیه وارد می‌کنند و به مصرف‌کننده می‌دهند. درست زمانی ‌که ارزش پول من ٧٠ درصد افت کرده،

 

فقط دو درصد به من سود می‌دهند! این اوضاع در زمان احمدی‌نژاد رخ داد. هر وقت که چنین تصمیمی گرفته می‌شود و از اصناف سؤالی نمی‌شود، نتیجه‌اش همین می‌شود که می‌بینیم. 

 

وی افزود:این را شما از وزارت صنعت سؤال کنید. واقعا چرا «وارد‌کننده متفرقه» باید «نمایندگی مادر» بگیرد؟مگر یک شرکت به ١٠ نفر نمایندگی مادر می‌دهد؟! درحال‌حاضر شرکت‌های معتبری که به صورت مادر فعالیت می‌کنند، عبارت‌اند از میتسوبیشی، سانگ‌یانگ، رامک‌خودرو و حدود سه شرکت دیگر. بقیه به صورت عاملیت از کشورهای عربی خلیج‌فارس گرفته می‌شود.

 

موتمنی تصریح کرد:این شرکت‌ها از امکانات مالی مناسبی برخوردار نیستند. وقتی از امکانات مالی مناسب برخوردار نباشند، به جیب دیگران می‌اندیشند که چگونه از شما پول بگیرند و خودرو وارد کنند. فساد از اینجا شروع می‌شود. در هیچ کجای دنیا دیده نمی‌شود که از شما پول بگیرند و هفت ماه بعد به شما خودرو تحویل بدهند. این شرکت‌ها در تبلیغات خود از تحویل ١٥روزه خودرو یاد می‌کنند، اما هفت ماه بعد تحویل می‌دهند.

 

وی افزود:در این هفت ماه نیز نقدینگی لازم را برای خودشان به ارمغان می‌آورند و با پول ما و شما، دست به تجارت‌های دیگر می‌زنند. در دوران تحریم این‌گونه بود که بر فرض مثال اگر برای خرید توسان ثبت‌نام می‌کردید، حدود ٢٠‌ میلیون سود می‌بردید. حال حساب کنید که شرکت مادر چقدر سود کسب کرده. اختلاف‌های ٣٠‌میلیونی را در بازار یادتان هست؟

 

اگر به عنوان مثال من صرفا دو واحد سود می‌بردم، شرکت مادر ٩٨ واحد سود می‌برد. این درس فساد را شرکت‌های وارد‌کننده از شرکت‌های داخلی آموخته‌اند. اگر شرکت‌های داخلی ما درست عمل می‌کردند و دونرخی و فساد نداشتند، بلایی را که شرکت‌های وارداتی بر سر مصرف‌کننده می‌آوردند، شاهد نبودیم.

 

رییس اتحادیه خودرو عنوان کرد: پیش‌فروش خودرو برای کشور یک بیماری شده. اکنون بازار خودرو در جهان راکد است. آنچنان‌که شرکت هیوندا در کانادا و آمریکا و ترکیه خودروهایش را با پرداخت شش‌ساله و بدون سود در معرض فروش گذاشته است. همین خودروی سانتافه که در بازار ٢٤٥‌ میلیون قیمت دارد، قیمت جهانی‌اش ١٣٠‌ میلیون تومان است که شش‌ساله و بدون سود در بازارهای جهانی عرضه می‌شود.

 

وی ادامه داد: این شرکت‌های وارد‌کننده خوش‌نام نیستند و نمی‌خواهند از امکانات پیش‌رو استفاده کنند. اگر بخواهند از امکانات استفاده کنند، برای حل این ٥٠ درصد واردات، مسیر درست را انتخاب می‌کنند. اگر همین شرکت‌های مادر، به واردکننده‌های متفرقه بگویند که از کشورهای همسایه، خودرو وارد نکنید و خودروی خود را از شرکت ما تأمین کنید،

 

آن‌هم به شرط اینکه با قیمت مصوب بفروشید، یقینا بسیاری از مشکلات حل خواهد شد. اگر این شرکت مادر بنا بر تعهدات خود، خودروی بازار را تأمین کند، دیگر کمبود خودرو نخواهیم داشت. اما متأسفانه راه نادرست را انتخاب می‌کنند و این راه نادرست را از خودروسازهای داخلی آموخته‌اند.

 

او با بیان اینکه این راه نادرست همان پیش‌فروش است،یادآورشد: آفت بازار خودرو این پیش‌فروش است. الان به طور مثال همین بازار خودروی داخلی که به واردکننده خودرو، درس فساد داده، در هفته گذشته وقتی قیمت بازار به قیمت کف کارخانه نزدیک شده بود، ناگهان عرضه را کم کرد و این‌گونه قیمت بازار دوباره افزایش یافت. متأسفانه بعضی از آقایان خوابند.